主要在泵上面的两个阀。
/ J; L, U! E, b) f6 B! U! x上面一个是负载敏感，外控信号来自于两个马达的高压口，暂且叫阀A。
6 u5 ?. f$ H& N0 y% X下面一个是压力切断阀，信号就是泵出油口，暂且叫阀B。
6 ]4 c, t p5 c马达运行时，马达AB油口取高压信号，经过两位换向阀引到泵上阀A的右侧，加上弹簧力后和泵的出油口压力进行比较。如果出油口P高于负载压力+弹簧压力，A阀芯右移，出油口高压向下到柱塞缸，推动斜盘排量减小。而出油口P的压力和负载的压力差，就是弹簧设定值，一般20bar上下，在系统里也反映为三位换向阀前后的压差，受三位阀开口控制。因此2楼大哥红圈处的三位阀应当是比例阀芯的画法。2 @; c. O4 R2 g* \
马达不运行时，M中位的换向阀断电，泵x口回T，泵输出一个低压（20bar上下）后，A阀芯右移，压力向下到柱塞缸，斜盘归零，系统处于低压微流量待命状态（维持系统泄漏）。
' b1 E, C* {/ B如果泵出油口P的压力如果继续升高，达到B右侧弹簧设定的一个高压（比如250bar），B阀芯右移，高压油向下到柱塞缸，斜盘归零，系统处于高压微流量待命状态，相当于恒压泵。 |
发表于 2017-3-15 22:35:45
，至于负载敏感系统也是偶尔在论坛看人提过两回，关于压力流量的控制，对泵要求高。
