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独家解释-气缸负载率产生原因(纠错篇)

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发表于 2017-1-18 10:30:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 0377zjp 于 2017-1-18 10:33 编辑
/ U+ |" I. h8 e, s3 Q& o
; l/ j$ ]) F" ?1 ?7 F上次发帖太过轻狂,以致得出错误结论,多亏一位坛友提醒,否则自误不说还误及他人;现将我重新思考后的想法公布,以便各位指正。* l! K  i; d3 }, z; N. l" A
推导过程稍有啰嗦,但在某看来非如此不足以表达某得歉意,还望各位悉心斧正

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发表于 2017-1-18 11:06:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 未来第一站 于 2017-1-18 11:16 编辑 7 R  T& V+ l2 W" }) O
1 _2 p0 F3 H' D. s
负载率除了和速度有关外,是否也和其他因素有关。
# J1 B" R3 }; O1 g7 L8 Q2 w是否和气体的压缩性也有关。
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$ D. J5 L3 Y. M9 h# V

点评

爬行跟气体的压缩性有关,负载率跟惯性力有关,与压缩性无关;  详情 回复 发表于 2017-1-18 11:44
 楼主| 发表于 2017-1-18 11:44:55 | 显示全部楼层
未来第一站 发表于 2017-1-18 11:06
. c) P2 ]- ^1 e2 x8 f1 P负载率除了和速度有关外,是否也和其他因素有关。
: W2 J: S2 }! b- \- {& f是否和气体的压缩性也有关。
, [$ Q) }& Y% A, T1 Z& l
爬行跟气体的压缩性有关,负载率跟惯性力有关,与压缩性无关;8 ^8 X: \1 f$ j* B! e& V7 ]. d( Y

点评

负载率是“变容积的充放气问题”引起的,跟惯性力无关。  详情 回复 发表于 2017-1-18 11:50
发表于 2017-1-18 11:50:24 | 显示全部楼层
0377zjp 发表于 2017-1-18 11:44
6 D4 v3 J) Q2 n4 `5 n爬行跟气体的压缩性有关,负载率跟惯性力有关,与压缩性无关;

, r9 i6 y5 Z/ h# R5 R# W& U负载率是“变容积的充放气问题”引起的,跟惯性力无关。
1 S. g7 Z( ?) `' ~

点评

不是压缩性,是充放气特性:容器内与外界进行质量交换、能量交换、力的相互作用的过程中,容器内气体的物理量(温度、体积、压力等)随时间变化的规律。  发表于 2017-1-18 12:38
你的意思是跟气体的压缩性有关?  发表于 2017-1-18 12:27
发表于 2017-1-18 15:47:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 jary亦风 于 2017-1-18 15:48 编辑
& V4 g$ _: W. V& L' h7 ^0 p/ O) I) ?
- c: G6 `! z- ]. {8 F) C没用到工程热力学我表示不服!        要考虑全面复杂的很,上学那会学过我都忘了!

点评

负载率本来就是粗略计算,不用工程热力学也罢。  发表于 2017-1-19 11:06
这个证明大体思路对么  详情 回复 发表于 2017-1-19 08:29
我是弱鸡!!!!!  发表于 2017-1-18 16:07
期待大侠好好研究。  发表于 2017-1-18 16:01
 楼主| 发表于 2017-1-19 08:29:08 来自手机 | 显示全部楼层
jary亦风 发表于 2017-1-18 15:47& x& [* @& ^: Y
没用到工程热力学我表示不服!        要考虑全面复杂的很,上学那会学过我都忘了!

; J, p2 {/ B# Q, E1 ~# c这个证明大体思路对么

点评

可以了,就是粗略一算,进气压力(减压后)X有效面积与负载之比,在早期规划时没必要都细算,算不过来,但高频的缸不能这么整,误差大。  发表于 2017-1-19 16:02
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