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请教各位关于DD马达的问题

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发表于 2016-12-21 00:27:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
小弟最近需要用到高精度的旋转纠偏,打算采用DD马达与负载直联。由于纠偏角度比较小,只需要在1s内,转动2°即可6 B) l* L$ I* D  r0 D; @

; @- u6 ]7 s8 g- d1 V负载的幅面比较大,重量大概40kg,转动惯量9kg*m2
& N+ |  i' U( D# b2 \1 m0 u# V- p2 I在计算校核时,DD马达的转矩足够,但推荐的负载惯量大都很小,无法满足推荐值要求。
% C5 o, ]0 a+ [6 G# C不知DD马达的负载惯量比(负载转动惯量/转子惯量)最多可以做到多少?
6 P7 q6 ^. f2 f% U8 U3 L5 a  T8 h& ]# n) u3 k
负载惯量超过推荐值会有何影响?
' H( J/ V/ _0 w" E6 w5 }9 h0 ?! j$ \# D: \( v2 c
DD马达.png

6 L. H6 Y- ]' k( b2 z' I; a! ^& V

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发表于 2016-12-21 07:48:57 | 显示全部楼层
1s内,转动2°动态性能要求不高,一般推荐值在2.5倍以内,个人觉得你这儿3——5倍可以用。
发表于 2016-12-21 08:34:14 | 显示全部楼层
高精度的旋转纠偏? 那你这个盘要一直转下去吗?
发表于 2016-12-21 08:34:42 | 显示全部楼层
你的负载惯量太大了。建议还是配一个减速机吧,一般dd电机不要惯量比不要超过10,如你所述的情况,建议还在5一下比较好
 楼主| 发表于 2016-12-21 23:14:58 | 显示全部楼层
未来第一站 发表于 2016-12-21 07:48
1 D9 H; ~4 c9 p, L& b+ Q9 y! a1s内,转动2°动态性能要求不高,一般推荐值在2.5倍以内,个人觉得你这儿3——5倍可以用。
& Z+ A* w. Z- s# Z! I1 b
唔……根据推荐表的参数来说,推荐的惯量比都在100倍左右
# `8 M4 v8 P# z9 T, }) m1 f" ~, q$ w
 楼主| 发表于 2016-12-21 23:17:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 觉行 于 2016-12-21 23:21 编辑 2 a4 O+ {6 f5 }! S& n
simpleplanfx 发表于 2016-12-21 08:34
' t, m0 o" m6 M1 b2 z: Q你的负载惯量太大了。建议还是配一个减速机吧,一般dd电机不要惯量比不要超过10,如你所述的情况,建议还在 ...

" h% a9 C' i+ m: r+ C* |" W6 n' }参数表中的推荐值都在100倍左右,用减速机最大的问题是减速机的背隙,精密级的减速机,2级减速,也会有3arcmin的背隙。折算成角度的话,大概是2.87°,满足不了要求, ?: _! y8 Z5 I5 d! N
 楼主| 发表于 2016-12-21 23:17:46 | 显示全部楼层
sunza501 发表于 2016-12-21 08:343 p5 ?4 q8 b6 R* I: G
高精度的旋转纠偏? 那你这个盘要一直转下去吗?

! p9 _  C( S! k( `0 x不用一直转下去,视觉定位,纠偏角度不会超过2°
发表于 2016-12-21 23:37:36 | 显示全部楼层
一般来讲,普通伺服电机才会去匹配惯量,力矩电机因为其数量较大的极对数,不必考虑惯量问题,除非是你的动态性能要求特别高,但是看你的工况,只是小角度纠偏,速度必定上不去,所以不用担心。如果还是不放心,选你表中最后一款额定30NM的,不会有问题。
发表于 2016-12-22 11:49:19 | 显示全部楼层
大哥,您这个一看就是NSK的DD马达嘛。$ q7 ^2 Y0 }; E: r& k7 q
不过您的问题我解答不了。9 N" ^3 k' H( Y# Q
这个马达中国区总负责人是董工。技术问题没有比他更懂的了。
3 u9 j5 k! n6 A您要电话的话可以跟小弟私聊。

DD马达

DD马达
 楼主| 发表于 2016-12-22 23:00:45 | 显示全部楼层
debochina 发表于 2016-12-22 11:49- L& T) U2 E) s
大哥,您这个一看就是NSK的DD马达嘛。8 n% C4 A! X# {+ S
不过您的问题我解答不了。
! r- E. t8 x1 _" |这个马达中国区总负责人是董工。技术问 ...
3 C9 Z, v( c3 H- c8 A5 L
实不相瞒,截图确实是NSK的型录,已经咨询过相关的技术人员,也问了几家DD的厂商,负载惯量比大都在200-300倍,不知道你们那边能做到多少倍?
6 z0 C- J, U" H4 Z" t
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