千万不要小看这么小的一个玩意，航天飞机，高铁，桥梁，大厦上都少不了。我国的高铁上全部都是他家的，因为虽然基本原理都可以公开了，国内仿造都造不出来！% Y7 m8 B, K) }; E
先看测试视频：http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ0NTk1NjY0OA==
0 D. {9 t5 G2 o% | I6 i
; {5 }( ~3 P' A# ~" `1 M0 g: S* r4 B
j5 f# N2 j. g. t2 G' Z$ ` 以下介绍转自Hard Lock工业 永不松动的螺母 http://www.nippon.com/cn/features/c00602/9 \2 h$ Z: N1 R& _, y
楔子与锤子二合一的螺母“Hard Lock螺母”的构思十分简单，就是在螺母与螺丝之间揳入楔子以发挥防止松动的作用。$ n* s# c! K' W
$ E2 W/ M: C/ E" R$ `
5 T8 ^1 x9 k6 T) C5 g4 O8 T- j （图1）
+ o; E# c$ A+ V但是，若在施工现场将楔子一一揳入要使用的螺母，则既没有效率也不现实。怎样才能使螺母具备有楔子的功能呢？若林进行了一番冥思苦想。) o4 I' x, w7 \+ V' f3 ]3 }" y
他想到的方法，是在一个螺丝钉上使用呈“凹”“凸”形状的两种螺母。下方呈凸状的螺母，在加工时中心稍许错动（偏心加工），起到楔子的作用。上方呈凹状的螺母，则不作偏离中心的加工（圆形加工），于是形成了锤子揳打楔子的功能。这样的两个螺母合二为一，松动问题就迎刃而解了。5 {+ g! s% G+ n( }
; J5 q/ s& o6 V/ z2 p- ]9 ~
9 G% ]' g% S4 d& ]- p （图2）
2 s. [, N$ ?. t1 j. J# t! a7 ~& l/ M9 C7 U- O
----------------我是美丽的分割线，来源：知乎------------------------- : A; H0 g! d$ h1 [
) R# e/ F6 H, @0 s/ V2 m
/ c G% Q2 O# _+ A
| 
发表于 2016-11-7 23:16:09
