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发表于 2016-10-18 23:02:18
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好奇D旁观者 发表于 2016-10-18 08:423 z, d! ?3 e0 ?3 g2 k
很遗憾，几个月前我已经下定决心从熟悉的外企工作模式切换到民企，我始终认为，未来制造业的希望在民企（ ...
大侠，不瞒你说。民企尽管我没去过，倒是接触过一些在那里面干了十多年的人，也是做到一个小公司的总工级别。当时，与他聊天，他跟我说他是系统内出来的，出来之后就很怀念那个地方，很难遇到技术做的很深的师傅了。从汽车轮胎结构设计到后来的非标自动化设计，多是结构设计、选型设计，涉及到的理论计算不多，材料方面多是买的现成的铝型材，热处理自从出了系统就很少接触了，撑死就涉及45钢正火、调质处理。其实你这个状态要想进系统，很难，你在外企学到的的东西可能不是很深，被老法师追着问几句就会被问住了。到民企之后，你会怀念外企的。若是是去一家只会山寨，没有技术研发能力的企业时，你会绝望的。当然你若是去华为这类通讯设备为主业的公司，做结构工程师，做辅助，也是可以的，至少不愁吃喝。
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若是民企呆不惯，想继续回归外企也是有机会的。瞄准现在和将来的风口，回到航空大飞机相关产业的外企单位，至少能保你一二十年太平。( P \* H' r2 `
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大侠，不谈原理，从材料到热处理到加工（车铣刨磨钳）到装配到机电连调到各种性能测试，你接触了多少，能说出多少道道。
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大侠，你说的中国制造业的未来在民企，我不敢苟同。相信不用我多说，过个几年你会明白的。制造业在国内会慢慢没落下去的，国人玩东西都浮于表面，赚快钱，停留在表面的山寨、抄袭，很多企业、高校的专利一大堆，都是一张废纸，没有核心竞争力。4 }3 z2 G, x0 y# l) H+ f
简单的一件事，电机选型时，很多人都知道频率转矩曲线，也知道细分数。往深里说，知道如何优化设计启动频率曲线，加速时间的人就少了些，知道静转矩与启动转矩关系比例关系的又少了一些，知道电机极数、相数与频率转速之间关系的更少了。涉及到大扭矩输出时，通常需要减速机，到这里的输出扭矩计算，我接触的非标行业从业多年的人员多是凭经验，对照频率转矩曲线，选型。问及是否进行理论校核，回答是那玩意不靠谱，我的经验没问题。如果我告诉你深层次的原理性研发设计，就是用那玩意一点一滴琢磨出来的，不断的优化理论模型，提高各项性能指标，你会怎么说。
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2 |' ]( z; c. m 大侠，你现在所供职的单位，你觉得技术做到什么程度了？ |
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楼主: 好奇D旁观者
