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一、判断题
0 L# u8 T+ q; s+ E3 R1．链传动中，当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节。
2 S) o4 @4 y, o ?, q8 N# {2．链传动的运动不均匀性是造成瞬时传动比不恒定的原因。
! ~, Z( O- v8 l# x( q- ~4 x* d3．链传动的平均传动比恒定不变。& _! Y! b. }+ B7 q
4．链传动设计时，链条的型号是通过抗拉强度计算公式而确定的。6 J; ?8 @: d/ ?& B& s! y
5．旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大，以及大链轮齿数过多。
9 o4 q) \# n: O# q$ l& `, @4 \6．在套筒滚子链中，当链节距p一定时，小链轮齿数zl愈大其多边形效应愈严重。
) i2 i, s& {- p% H N8 E' n' |7．由于链传动是啮合传动，所以它对轴产生的压力比带传动大得多。
2 ^0 W. \6 Y& a- C; m: U8．旧自行车的后链轮(小链轮)比前链轮(大链轮)容易脱链。
" F$ r; C& P- d5 E5 n9．链传动设计要解决的一个主要问题是消除其运动的不均匀性。
( U! s( W2 I- S( Q) B10．链传动的链节数最好取为偶数。& U, v% ^+ w. H( l! D
11．在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性的动载荷，应减小链条节距、增加链轮齿数。3 }8 ^4 ?8 V' r! t9 i; L4 F- A
12．一般情况下，链传动的多边形效应只能减小，不能消除。0 F. F# `+ @( S6 e; X/ B
13．链传动张紧的目的是避免打滑。
: W* R* j; C; _; C( c) `14．与齿轮传动相比较，链传动的优点是承载能力大。
3 l' Q% R- v% F8 z1 y: I" h2 A
5 T/ L: _) a8 Y! r0 q, p$ A! O) x- d7 n+ c, Q
! L; g* ]6 |2 J6 n6 ~9 o答案：1.错 2.错 3.对 4.错 5.对 6.错 7.错 8.对 9.错 10.对 11.对 12.对 13.错 14.错0 l! N8 E9 e7 L7 v
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发表于 2016-9-18 16:47:46
