为什么低转速时候，振动大，高转速时候振动小呢？谢谢

andyany

aysuio 发表于 2016-8-9 00:20
这么多人只有一个人回答到点子上。

这是振动力学问题。看你第一jie固有频率在哪个点上。当受迫振动频率 ...

P=Fv=mav
a和v都是位移对时间的导数。
而位移函数可以按三角函数展开。为简单起见，假设其为x=x0cos(wt),其中x0和w为常数。
你一算就知道了。

武当问道

共振带，我家洗衣机有时就这样

武当问道

机械最难搞的就是震动

changjun410

轩辕天一 发表于 2016-8-8 22:05
会不会是低速时刚好对应了固有频率引起共振了，等到转速提高以后共振现象消失，震动就小了

有道理

bitter007

建立振动微分方程可以求出来其各阶共振频率，绕过共振点就可以了

液压系统技术

    应该是在旋转过程中  其他物理量有随转速的变化引起的

赵金君

伦飞枫舞 发表于 2016-8-9 00:09
所受的离心力方向不同吧，我猜的，刚启动的时候离心力斜向下，合力为轴向力，高速旋转时离心力方向都在一个 ...

如果会计算的话，应该计算一下：机架的固有频率，再计算一下旋转轴的固有频率，如果在低速旋转时，没有避开机架的固有频率，二个物体的固有频率相同时，就会产生共振现象。
       解决办法：如果应提高机架的固有频率，就减弱机架刚度。
                        如果应减小机架的固有频率，就加强机架刚度。
不过机械振动学，是一门比较难的课程噢。

dfy99

伦飞枫舞 发表于 2016-8-9 00:09
所受的离心力方向不同吧，我猜的，刚启动的时候离心力斜向下，合力为轴向力，高速旋转时离心力方向都在一个 ...

他这个是范范而谈的，针对具体情况或者手算，或者用软件做模态分析，先排除共振的影响。层主有兴趣的话了解一下模态分析的原理，就直接这样百度就行，即使搞不懂理论计算，对定性的分析问题也有一定帮助的。