本帖最后由 筱羽 于 2016-7-9 10:59 编辑
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1 w- G) l# e, ?* D! LGX25/35气门间隙的调整
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图1
7 c5 `$ q" x! Z( j/ R: s* J气门间隙： D& x& i& B! U" k/ w3 W% |9 X& ^
发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中的漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易起动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙，称为气门间隙。
9 ~ E6 c8 _* w" C4 g9 @切记，气门间隙的检查与调整必须在冷机状态下进行！1 M1 y0 q- U4 N- s3 i4 [- `5 e( R
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7 D! r. G/ P8 @" o1 i, L❶ 拆下1颗5x14头壳螺钉，取下头壳。3 {5 W/ m% \/ O/ _% A
图2* X# |" Z/ l3 D9 w7 ^/ g9 G
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❷ 拆下2颗5x12内六角螺钉，取下缸盖。
# ?. I1 q* K7 Z. g( s图2
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5 f* b- x6 `, f❸缓慢拉动启动绳轮，设置活塞在压缩行程的上止点（进、排气门都关闭）附近，此时凸轮上的三角形定位标记，对准缸盖中心，既12点方向。# U/ M1 K$ j/ T
如果排气门打开，使用手拉反冲启动再旋转曲轴一圈，使凸轮上的三角形定位标记，对准缸盖中心。
6 b3 E% l- M+ P. Y0 S# v, U# _(曲轴旋转2圈，汽油机完成吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程一个工作循环。此时进气门、排气门只受气门弹簧作用力，而凸轮不顶碰摇臂，固摇臂呈自由状态，不对气门施加作用力，所以进、排气门皆关闭，此时调整气门间隙。注意区分压缩行程与排气行程时的上止点)。
: v1 o1 k3 w. r4 d# {（何时安装皮带？活塞运行到上止点，凸轮标记指向12点钟方向，挂上皮带即可。）
9 v; X6 E* l6 d2 I2 L0 m" H5 ?图4* L2 x o( |; W; f
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( L+ v" ~. ^3 H2 B❹ 在摇臂和气门推杆之间塞入塞尺，调整气门间隙。
/ r3 c* J/ V5 I/ q n \9 x0.08 ± 0.02 mm (IN)进气门 0.11 ± 0.02 mm (EX)排气门
: E, {6 l1 a, I* L增加气门间隙，旋出螺钉。减小气门间隙，旋进螺钉。5 \" ?5 \6 h9 U. M# k
❺ 气门间隙，调整方法：5 u7 e. g( q. Q: J& f6 X) M8 ?& }* p
A 松开锁紧螺母，旋转螺钉，以调整气门间隙。
s# ~) j h, S7 c, Z$ p" HB 把住调整螺钉，锁紧螺母到4.9 N‧m。
. h. V, }. `7 k+ e/ ?4 fC 检查气门间隙。" X& b# T5 q+ B+ r+ L' x7 Z
图5
) t+ T# m1 e+ A) D; }图6
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1 t" n( ~8 t5 C% |1 G* ?GX160标记校准 图7 缓慢拉动启动器，设置活塞在压缩行程的上止点（进、排气门都关闭）附近。此时，启动绳轮上的三角标记，对准反冲启动器罩上的顶部孔。 如果排气门打开，使用手拉反冲启动再旋转曲轴一圈，再一次对准启动绳轮上的三角标记与反冲启动器罩上的顶部孔。
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4 j) e( [2 G5 T( `& E' _罗宾EH035 正时校准 图8 | 
发表于 2016-7-9 10:53:16
