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楼主: icegoods

看到新闻,觉得挺有意思"中国巴士惊艳全球 可载千人不占车道"

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发表于 2016-5-28 08:27:55 | 显示全部楼层
思路要放开,观念要更新。爱迪生发明电的时候,反对者还说存在电死人的高风险呢。这个巴铁项目,2017年首先在河南周口市将要实现运营。让我们拭目以待。
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发表于 2016-5-28 11:07:39 | 显示全部楼层
不如空中单轨电车

点评

高架的支撑打入地下很深的,对 沿线建筑有影响,我在武汉亲眼目睹,下面基本无常规建筑,落荒、停车场或与其他特定功能如天桥重合  发表于 2016-5-29 08:13
确实,城市高架的轻轨成本也没有地铁高,而且不触动现有城市格局,对本就拥挤危险的城市交通没有干涉,而且安全的多,技术也成熟  发表于 2016-5-28 11:31
确实,城市高架的轻轨成本也没有地铁高,而且不触动现有城市格局,对本就拥挤危险的城市交通没有干涉,而且安全的多,技术也成熟  发表于 2016-5-28 11:31
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发表于 2016-5-28 18:33:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 牙灭蝶 于 2016-5-28 18:38 编辑 3 ~6 s" N: H; J" O
. @, t9 D" a, c" w! R* ]# f
早些时候在网站上看过一个历史上失败的交通工具发明,其中就有这一款样式的大巴,可能因运行对路面改造太大,最终放弃。
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发表于 2016-5-28 19:34:17 | 显示全部楼层
不一定在所有的路上弄,可以在人流量非常大的路上弄,
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发表于 2016-5-28 19:35:37 | 显示全部楼层
值得试验一下
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发表于 2016-5-28 21:03:34 | 显示全部楼层
综合评估下来,实际效用不大,甚至不如加长的公交车。

点评

哥们很武断下结论啊,就一句领导式的总结批判,哈哈  发表于 2016-5-29 16:22
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发表于 2016-5-29 08:17:11 | 显示全部楼层
夜舞 发表于 2016-5-28 21:03
' D  Z' M' t: O9 w) O; J+ a3 ~综合评估下来,实际效用不大,甚至不如加长的公交车。
9 {, w1 U' V' a1 E# M+ s6 ?
: H/ \, G" O4 E, l
支持,可能旧问题没解决,又出了现在尚无法预计的新麻烦,先搞的示范一定要典型,不能做样板工程,专门突出可能的优势。
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发表于 2016-5-30 16:25:35 | 显示全部楼层
1、到了十字路口,里面的车要左拐或右拐,但是巴士要直行怎么办?
) ]- k" \8 v+ x9 Y+ T2、如果下方是很高的大货车,或者很高的大巴车、公交车怎么办?6 Q' u# p9 @/ u8 i$ `1 ]2 {% k
3、如果前方车辆正好要压过轨道变道怎么办?5 F; X# ]# k2 A, ]6 @2 ~5 }; P% \
4、巴士有多高,路两边的各种交通指示牌、茂密的树木、横跨道路的各种电线、人行天桥是否与巴士行驶的路线干涉?
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4 y3 g7 t6 j2 m8 K
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发表于 2016-5-30 16:47:46 | 显示全部楼层
牛,坐等看好戏。
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发表于 2016-6-2 20:15:46 | 显示全部楼层
都是干货,要好好学习一下
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