开装载机基本知识

刀刃上的机械

制动故障
1、气压表压力上升缓慢
主要原因：（a)管路漏气；（b)气泵工作不正常；（c)单向阀锈蚀、卡滞；（d)油水分离器放油螺栓未关紧或调压阀漏气。
! l! ]! m/ w* w9 p2 s$ b6 T故障排除方法：首先应排除管路漏气，再检查气泵工作状态。将气泵出气管拆下，用大拇指压紧出气口，若排气压力低，说明气泵有故障。若气泵工作状态良好，再检查油水分离器放油螺塞或调压阀，避免旁通，通过检查排除故障。最后再检查三通接头中的两个单向阀，单向阀卡滞会造成储气筒不能进气或进气缓慢。
3 c) V* q% E; \2 I! t2、制动力不足，疲软;
7 @0 p' O' j# V& h主要原因：（a)制动器漏油；（b)制动油路中有空气；（c)轮毂油封破损，钳盘上有油污；（d)制动严重磨损，摩擦面烧损；（e)气路气压调整过低。
上述故障可根据各自的产生原因，通过修理、调整或更换零部件予以排除。
3、制动后跑偏
  b' G* u- F, f( J: h1 N& m跑偏的直接原因是两侧车轮的制动力矩不等所致，常见的故障原因：（a)制动钳盘油污严重，摩擦系统严重下降，造成制动力矩不平衡，此时应清除制动钳盘上的油污；（b)分泵活塞卡滞不能工作。静车踩制动，观察分泵工作情况，视情拆检。
# M- V- J, d- y7 Z- @4 b4、制动发卡
/ a# V) ?* Y  g- m8 M故障现象：装载机起步行走吃力，停车后用手触摸钳盘，钳盘发热。主要原因：（a)摩擦片磨耗变薄，防尘圈损坏进水，活塞锈蚀卡滞；（b)加力泵中的复位弹簧疲软或折断，高压油不能加流。
1 K0 {: q2 _9 i- d( z4 O/ n5、故障现象!
8 Y; m( k& W4 `2 g0 _踩制动时，有油雾喷出。产生原因：（a)刹车灯开关损坏，高压油从开关接口处喷出，更换开关即可解决。（b)加力泵活塞杆长度过大。

7 a: G! ~2 p8 F. K选用原则
8 H: M- f: j! B! g) Q& \" f7 D1、机型的选择：主要依据作业场合和用途进行选择和确定。一般在采石场和软基地进行作业，多选用履带式装载机；
2、动力的选择：一般多采用工程机械用柴油发动机，在特殊地域作业，如海拔高于3000m的地方，应采用特殊的高原型柴油发动机；
3、传动型式的选择：一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。中国生产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力变矩器。
0 S( c- j* |( C4、在选用装载机时，还要充分考虑装载机的制动性能，包括多个在制动、停车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱动机构一般采用加力装置，其动力源有压缩空气，气顶油和液压式三种。常用的是气顶油制动系统，一般采用双回路制动系统，以提高行驶的安全性。