关于管路中流体震动的解决方案

xlf63

xlf63 发表于 2016-5-9 12:40
# ]$ C% K9 h# _- V哈，一个看上去很简单的管道，后面可涉及到很深的东西。没有前期的理论计算和一些试验，根本没法子下手。
...

　1.液压系统计算机辅助设计　　林崧主编　西北工业大学出版社　　　　　　　第七章　管道与非稳定流的耦合振动分析　
: H7 b: N9 q, q/ I6 T, U" h　　　　第四章中也有部分　管路动态的特征线计算法
. |1 k9 ~1 A; Y  t; |3 @7 c　2.液压噪声控制　　　曾详荣等编著　　哈尔滨工业大学出版社
　　　第四章　液压消声器　
　　　第三章中也有　　管路的噪声及其控制

希望对大侠有参考作用
8 W4 s6 O0 K7 g/ X, z. \+ G- G
6 T# J: P  |1 E* ]8 i9 Y4 ]; m
! ]4 @3 d5 ?$ M3 z8 l" a

dfy99

明月山河 发表于 2016-5-9 20:19
楼主，建议你几个个思路：
" \% |5 C% r) ~4 B, H  q/ l  I- u, z1.“甲方需要我们设计个吸震模块，像个阀一样，装在管路上来解决流体震动（波动 ...

; R: W" b/ j  G8 G3 _早上好，非常感谢您的回复，我想您说简单的是第一种方法，做个吸震器（或者叫阻尼器或者消声器随便叫什么）当成系列产品卖给他，或者干脆就一直找他讨论，按要求做，不过我觉得没有理论支持的话，做出来的产品达不到使用要求。那么您列写的书单就派上用场了，这些书，除了工程流体力学我翻过一点以外，大多数是听都没听过的，所以，这件事一点都不简单好吗。

whatever，感谢您给了方向，我今天先把这些书的绪论读一下，再加上XLF63大侠提供的书单，理一个顺序慢慢啃。

. L/ c6 S2 e2 B  u3 @0 _
P.S 对不起我昨天腹诽您来着，以为就是吹吹牛的。

dfy99

63大侠给的两本书，链接：http://pan.baidu.com/s/1qYtdHTy   密码：wprh。

dfy99

@universal   大侠您好，我们在这个楼讨论吧，那个太高了，呵呵。
9 E$ G: y9 I/ }. K

universal

dfy99 发表于 2016-5-11 14:40
) \8 V: V( F+ M% s@universal   大侠您好，我们在这个楼讨论吧，那个太高了，呵呵。

0 M8 e/ m0 q" n$ h0 p管路中流体震动，得分析震源，震源可能不只一个，解决了一个还是震，这时候不能灰心，要仔细分析。一般来说，泵不应该成为主要震源，给泵站减噪已经很成熟了。管路布局不当是常见原因，可以查手册。我不太清楚船的油箱是不是正压油箱，如果不是，油液和油箱消泡再不好，系统中的溶解气就会更多，气体是最易产生震动的，你说系统中有排气，也得看布局是否合理。一些阀的选型也和震动有关，得有一定基础才能分析。大面上说这么多没啥用，还得自己跑一遍体会最深。

dfy99

是个压缩包

4 n  V7 w1 x! r) m  P% y1 ^

dfy99

安利一下，电子书看的累，又不好记笔记，在某宝上找的同城打印店，两本书连打印带装订37rmb还包邮，同城的第二天就到了。

dfy99

安利一下，电子书看的累，又不好记笔记，在某宝上找的同城打印店，两本书连打印带装订37rmb还包邮，同城的第二天就到了。

oldpipe

2楼说的是，首先从振源处下手，很可能那个振动还产生别的什么问题，每个问题都搞一套处理装置，那船搞出来水平也不高。至于振动理论，确实高深莫测，不过说穿了，无非三要素——质量、阻尼、弹性，三要素决定了系统的固有频率，改变其中之一，都能改变固有频率，躲开了振源的激振频率，振动就会减弱很多。所以，改变管道直径、长度，支撑悬挂的间距，刚性，管道的壁厚，增加或减少几个弯头，都会产生意想不到的效果。按学术的做法，需要在现场架设一堆昂贵的测试分析仪器的，这个题目出几篇研究生论文绰绰有余。另一个做法是在三维设计环境下做模态分析，估计你不可能有这机会。试吧，让振动发生，沿着管子摸，找到振动最大的部位，尝试改变支点间距，管子直径，壁厚，也许可以把一个管子分两根等等……