我负责注塑件的质量管理，请教几个问题

一直被虐

公司是做汽车注塑件的，我负责品质管理，但是关于注塑这块只知道怎么管理，却不知道里面的原理。

产品工艺流程精简：铁件副资材+PA6-GF30→注塑出半成品→上横梁通过夹具组装（螺栓组装）
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' U- `" u  ?* ]' \$ j. h. x1 Y* a9 z6 |管理现况：注塑件克重基准：5000±50g，上横梁在检具上检测间隙3±0.5mm

问题：1、半成品克重公差可以控制在5000±20g吗？这样对产能是否产生较大影响？
              PS半成品克重会直接影响到上横梁在检具上的间隙
6 l8 J4 j- [+ F, t1 N0 `           2、注塑机工艺一致，半成品克重一致，但每次试模注塑件尺寸不稳定，在夹具上组装上横梁后尺寸不稳定，找不出来原因 PS上横梁在检具上面间隙要求3±0.5mm
+ U. _8 ?% E) M; |           3、PA6-GF30这种原材料冷却后收缩量大吗？

xueqingchao

PA6 这种材料最大的缺点就是吸湿性很大，造成后续大尺寸变形；
' X0 ], t6 X. h% X' I+ U0 }7 E所以很多选择了+30%GF 去改良，但这个特性还是要注意；

2 o) H4 l1 n6 n: P+ z5 r- j3 p5 A另外，看图上的结构悬梁，悬壁还是比较多，特别是中间那4条杆状的地方，这种结构成型后，冷却的过程本身很容易发生变形，这个是设计上产生的，不可以避免；
但成型后放置一定要注意放置，最好单个放开，不要压在一起；12-24小时，最后不要在少于这个时间就去按装，因为其间成型时的应力，还没有完全释放，形状及尺寸还没有稳定下来，

6 [8 E5 X% @/ o5 a7 i  B* `另外，+-0.5这个公差对于上面那么大的塑件太小了，那样大的塑件正常范转发的变形也要2mm上，当然塑件装配是可以拉一下 ，但如果固定点不多，装上去比较难看， 设计塑件不能像设计五金类的那样定位差，材质特性不一样。

以上是个人的看法，供你参考

ValleyViews

我觉得这不是质量管理人员直接需要解决的问题。如果这也归质量管理来处理，那干脆从设计到加工都包干算了。

total_soccer

PA+GF的收缩性比PA要小很多，建议试试延长保压和冷却时间。

一直被虐

xueqingchao 发表于 2016-1-29 16:50
PA6 这种材料最大的缺点就是吸湿性很大，造成后续大尺寸变形；
0 _3 ?9 h4 o& [' W% D/ i所以很多选择了+30%GF 去改良，但这个特性还 ...

: v3 S1 @6 H2 O/ A* c. V好的，谢谢。

W节奏

路过,学习中

anyingzhizi

找技术部门啊，这个是质量改善点，由质量部门牵头，技术部生产部乃至客户一起坐下来解决啊，所谓8D开始就是组建团队啊

一直被虐

anyingzhizi 发表于 2016-2-1 13:36
找技术部门啊，这个是质量改善点，由质量部门牵头，技术部生产部乃至客户一起坐下来解决啊，所谓8D开始就是 ...

9 t& t& A+ J4 W) g7 V- `/ w都是摊子，弄不了啊。

健将

PA6-GF30的正常收缩为千分之五左右，但是有铁件的部分就没有收缩了

青年团队

你们公司开汽车水箱的水室吗？冷凝器上的塑料支架，材料pa66+gf30