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我负责注塑件的质量管理,请教几个问题

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发表于 2016-1-29 15:14:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
公司是做汽车注塑件的,我负责品质管理,但是关于注塑这块只知道怎么管理,却不知道里面的原理。
' t) i* H) x# Z# l; ?, M  y, {! I4 Q' r" [9 f
产品工艺流程精简:铁件副资材+PA6-GF30→注塑出半成品→上横梁通过夹具组装(螺栓组装)4 ^( X+ ]. ?" ~1 C% G  n3 F3 Q

' Y5 D% e; C1 k! l5 c2 S管理现况:注塑件克重基准:5000±50g,上横梁在检具上检测间隙3±0.5mm5 C1 L& s* t9 ^' e) j4 q9 i
) h) ?( _9 C8 b5 `/ J- b
问题:1、半成品克重公差可以控制在5000±20g吗?这样对产能是否产生较大影响?; \) @- V0 y  P  V
              PS半成品克重会直接影响到上横梁在检具上的间隙+ e0 V( P8 p. U
           2、注塑机工艺一致,半成品克重一致,但每次试模注塑件尺寸不稳定,在夹具上组装上横梁后尺寸不稳定,找不出来原因 PS上横梁在检具上面间隙要求3±0.5mm" c3 r# A6 E$ }! `* ?& X- V
           3、PA6-GF30这种原材料冷却后收缩量大吗?# ^- N& q, I0 d  K! M) O

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发表于 2016-1-29 16:50:47 | 显示全部楼层
PA6 这种材料最大的缺点就是吸湿性很大,造成后续大尺寸变形;
8 Z" h& B' H; v所以很多选择了+30%GF 去改良,但这个特性还是要注意;. J, ?  z) L" @3 k9 g" e

1 }8 H7 m: J, R4 `/ g另外,看图上的结构悬梁,悬壁还是比较多,特别是中间那4条杆状的地方,这种结构成型后,冷却的过程本身很容易发生变形,这个是设计上产生的,不可以避免;
: g* w* c" O0 o" ^" A% X但成型后放置一定要注意放置,最好单个放开,不要压在一起;12-24小时,最后不要在少于这个时间就去按装,因为其间成型时的应力,还没有完全释放,形状及尺寸还没有稳定下来,4 B$ t7 q2 ~7 l; p( J

( K9 K  y: S' r/ L/ H) c另外,+-0.5这个公差对于上面那么大的塑件太小了,那样大的塑件正常范转发的变形也要2mm上,当然塑件装配是可以拉一下 ,但如果固定点不多,装上去比较难看, 设计塑件不能像设计五金类的那样定位差,材质特性不一样。' U1 K" T; Z; E+ J

$ b9 f9 r5 {' p& |& I  A/ g& S; a) A以上是个人的看法,供你参考
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发表于 2016-1-29 17:09:43 | 显示全部楼层
我觉得这不是质量管理人员直接需要解决的问题。如果这也归质量管理来处理,那干脆从设计到加工都包干算了。
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发表于 2016-1-29 17:31:51 | 显示全部楼层
PA+GF的收缩性比PA要小很多,建议试试延长保压和冷却时间。
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 楼主| 发表于 2016-2-1 09:22:53 | 显示全部楼层
xueqingchao 发表于 2016-1-29 16:50
! q* o0 |7 p/ o) {# fPA6 这种材料最大的缺点就是吸湿性很大,造成后续大尺寸变形;
# ?; K! W: Y3 a, h" E所以很多选择了+30%GF 去改良,但这个特性还 ...

3 \: Q+ w7 ~" T" J4 z0 ?0 Q好的,谢谢。
1 }& O* Q2 k7 Q0 }, i' B
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发表于 2016-2-1 12:50:44 | 显示全部楼层
路过,学习中
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发表于 2016-2-1 13:36:28 | 显示全部楼层
找技术部门啊,这个是质量改善点,由质量部门牵头,技术部生产部乃至客户一起坐下来解决啊,所谓8D开始就是组建团队啊
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 楼主| 发表于 2016-2-2 10:02:17 | 显示全部楼层
anyingzhizi 发表于 2016-2-1 13:36
7 I3 ^4 [! X: R2 y2 b* K8 E; N找技术部门啊,这个是质量改善点,由质量部门牵头,技术部生产部乃至客户一起坐下来解决啊,所谓8D开始就是 ...
- x' H  w4 x1 H7 M
都是摊子,弄不了啊。
: f" m$ S% t5 ?. b* i$ i
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发表于 2016-2-3 01:30:24 | 显示全部楼层
PA6-GF30的正常收缩为千分之五左右,但是有铁件的部分就没有收缩了
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发表于 2017-5-13 08:01:24 | 显示全部楼层
你们公司开汽车水箱的水室吗?冷凝器上的塑料支架,材料pa66+gf30
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