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塑料件的低温落球冲击实验. e% U3 [) z9 l, G( W) J W9 J
根据用途不同有的塑料件需要具备耐冲击强度的要求，
; V) g C3 [. u2 c* a8 T) v以我经历的例子具体说明5 p! C2 s7 i7 h/ y4 w
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例 汽车格栅、塑料表面镀金件。
7 Q, x c' N* X: D背景：汽车在高速公路上行走时经常会碰到小石子，. C& X% ~% }% F+ F; ^5 M
格栅的表面就要保证不被击碎, s# M& k6 X' l9 A/ j- M
测试要求：涉及到机秘这里只做概括描述。
# v4 \5 I1 e: g& I1 Z, i/ `- D温度，一般地区的汽车塑料件只要求零下30度的环境放置规定时间后测试，
/ m- T5 ~: j1 P7 u; Q$ b- s对于俄罗斯等极寒地区要求是零下40度。
+ U; M9 q8 [0 M* o. B- `冲击物，成人拳头大小的铁球，铁球沿圆筒垂直落下，
: ~7 ]/ S$ k) B% ?1 J高度大约为半米，落下时不能碰触圆筒。
1 h) z' r! c% K托架，要仔细确认实验规格书，表述不明确的一定要跟客户及时确认。8 R3 t2 t) a" w( }2 X
当时的格栅是俄罗斯对象品，零下40度测的，托架考虑不是很充分，
* h/ e" Z7 N# d- C" ^第一次是在地面上垫了个薄垫子，结果镀金层发生裂痕实验失败。
5 _8 K1 R! H9 h3 \0 d后来与客户进行了确认，模拟实车对手件新作了托架，最终顺利通过。9 ?4 y9 E+ _& D. ~
补充：之所以第一次没仔细设置托架，是因为过往的类似产品都是非极寒地区，- B& I+ g9 Y/ a
零下30度环境测都轻松过关。 Q5 b6 X4 p! M! N: D
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出现问题时不要着急改设计，仔细分析下与类似产品的不同之处。
' x7 n. P$ t+ R一个小例子又一次印证啦细节决定成败这句话，与君共勉。
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发表于 2015-12-15 07:10:14
