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塑料件的低温落球冲击实验( C: u- K( A/ C8 G
根据用途不同有的塑料件需要具备耐冲击强度的要求，" ?8 |1 W' H! |2 R7 x* }
以我经历的例子具体说明 Y5 A9 B9 B3 ^% [* p
0 s/ e6 u8 W# t9 |2 R例 汽车格栅、塑料表面镀金件。5 L7 M+ y3 H/ N( s$ a
背景：汽车在高速公路上行走时经常会碰到小石子，
% S) h+ m4 E* P5 E+ i: D3 b格栅的表面就要保证不被击碎
6 J7 i$ A) _6 i0 U测试要求：涉及到机秘这里只做概括描述。
) y* O7 N; f9 S$ y" L9 Q温度，一般地区的汽车塑料件只要求零下30度的环境放置规定时间后测试，2 ?' Y$ j; r% [1 v
对于俄罗斯等极寒地区要求是零下40度。
4 l, P$ t; B0 \$ _% Y d1 P1 S' Y% B冲击物，成人拳头大小的铁球，铁球沿圆筒垂直落下，
2 @, @; a& |, ?8 m+ A+ U* t/ D高度大约为半米，落下时不能碰触圆筒。* }( \+ O$ Q8 v* W
托架，要仔细确认实验规格书，表述不明确的一定要跟客户及时确认。
! d# x- g* ^( L3 |6 b当时的格栅是俄罗斯对象品，零下40度测的，托架考虑不是很充分，* _ _) [+ V! H' b; M* ~8 i7 J
第一次是在地面上垫了个薄垫子，结果镀金层发生裂痕实验失败。
0 |- p, L9 r! {3 _0 t" w' i后来与客户进行了确认，模拟实车对手件新作了托架，最终顺利通过。
$ c/ i7 z* f$ _8 e补充：之所以第一次没仔细设置托架，是因为过往的类似产品都是非极寒地区，
- ^! M1 |5 e6 A6 u9 Y3 m' O: L零下30度环境测都轻松过关。
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3 k! ]3 e" N$ H1 z: V7 r出现问题时不要着急改设计，仔细分析下与类似产品的不同之处。
+ J0 d+ @# N) h0 t, b4 a5 _一个小例子又一次印证啦细节决定成败这句话，与君共勉。
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发表于 2015-12-15 07:10:14
