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楼主: w91678

技术不是别人教的,是自己学的

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发表于 2015-11-29 23:46:48 | 显示全部楼层

RE: 技术不是别人教的,是自己学的

一个人杀向远方 发表于 2015-11-29 14:06
6 a# F/ T( j8 f) X3 g现在的人太浮躁,真正能认识到自己的不足,静下心来看书、学习的太少
3 _  u. D; ]1 n- y$ K3 U3 Z
前辈说的是!踏踏实实学习,不要管太多。
! H3 b8 ?. h+ S; \$ Y3 F# G# t
发表于 2015-11-30 00:11:36 | 显示全部楼层
jxsjgcsjy 发表于 2015-11-29 01:30 ; |2 N. |4 Y. M" f; l
我不认同楼主说的让供应商帮选型这一行为,供应商是既得利益者,肯定希望多赚钱,这种利益驱使会使得他们帮 ...
& t, s0 b; ]5 b0 y5 y4 s2 [
其实你让供应商给出选型理由和不选型的理由,是一个非常好的学习机会。. [, u7 Q3 T. c- U4 s8 V

评分

参与人数 1威望 +1 收起 理由
andyany + 1

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发表于 2015-11-30 08:25:55 | 显示全部楼层
迷茫的维修 发表于 2015-11-29 04:45 1 f  ?; p. b$ t. F8 V
老师,' c# [" N5 `$ B: |) A
我一直不理解减压阀怎么减压的,
& L& j% e$ }8 T压力高了,压力高于设定压力,弹簧将阀口关闭,到底是阀口关闭还 ...

1 |4 |3 u1 k5 E( S# t: M/ U先导式减压阀,入口压力大了,先导阀芯打开,油液流动产生压损,主阀芯上受力不平衡,于是主阀芯动作,直到新的平衡态,既主阀芯上弹簧力、液动力与液压力重新平衡。本质还是流动产生压损,如果一个阀油液没有流动,那么它的内部压力是处处相等的。这也是液动力的本质,由于流动产生压损,所以依据压强处处相等还要加上一个修正量才会符合实际,这个修正量就是液动力。6 {6 K! ?0 ?+ v6 ^- k2 l: j3 ]) [

点评

出口控制型先导式减压阀就是一个可控节流口,只是这个节流口的控制信号是提取节流阀出口的压力,压力反馈型  发表于 2015-11-30 11:42
所有的阀本质都是一个可调节开度节流口,溢流,换向,单向都可以算是开关型。节流,调速,减压,换节都是连续控制型  发表于 2015-11-30 11:38
这个我知道,但是,我一直迷惑的是,减压阀调整阀口的开度,这个不是和节流阀差不多了  发表于 2015-11-30 10:04
发表于 2015-11-30 08:29:39 | 显示全部楼层
受教了
' l# z9 ]# i& a
发表于 2015-11-30 08:36:47 | 显示全部楼层
老话:师傅领进门,学艺靠自身,对头!
发表于 2015-11-30 09:02:19 | 显示全部楼层
很给力,谢谢分享经验~~~~
发表于 2015-11-30 10:02:41 | 显示全部楼层
作为我一个新手6 l3 q  |  {( y& T
告诫我自己什么是技术:! N, n& e9 L1 m# A/ G2 ^3 u" `6 S
技术是人与人,人与社会之间的对比。
4 g1 `) d! v& f  u9 i, T每个人都有其闪光点,有其空白点,虚心相互学习,活到老学到老!) \3 Y( D* }0 x) C$ @7 g* r0 a
当学习养成一种习惯,不学习反而浑身不自在!

点评

中国的混混工程师占大多数,大家都不点破,互相吹捧,最后成为中国工业之殃。混混就是混混!  发表于 2015-11-30 10:29
发表于 2015-11-30 11:17:57 | 显示全部楼层
就是要自己学习,我已经错过时间了。现在很难补啊。

点评

Better late than never!  发表于 2015-11-30 14:35
发表于 2015-11-30 11:35:16 | 显示全部楼层
学到自己手里的东西才是自己的。
发表于 2015-11-30 11:38:44 | 显示全部楼层
听君一席话,如沐春风。多谢!$ H0 w% w: L+ q( z7 U3 N
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