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楼主: w91678

技术不是别人教的,是自己学的

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发表于 2015-11-29 23:46:48 | 显示全部楼层

RE: 技术不是别人教的,是自己学的

一个人杀向远方 发表于 2015-11-29 14:06
- W: M+ p6 b+ P" O/ ?# }3 e# a8 R: ~现在的人太浮躁,真正能认识到自己的不足,静下心来看书、学习的太少

5 K: q0 ~- @9 @' k. }$ h+ K' ~前辈说的是!踏踏实实学习,不要管太多。
+ B9 J) n+ m& ^7 @
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发表于 2015-11-30 00:11:36 | 显示全部楼层
jxsjgcsjy 发表于 2015-11-29 01:30
7 r* r. ?! r- o5 L- I我不认同楼主说的让供应商帮选型这一行为,供应商是既得利益者,肯定希望多赚钱,这种利益驱使会使得他们帮 ...

- D1 j) N7 H; K. z. k% n; X) }, z其实你让供应商给出选型理由和不选型的理由,是一个非常好的学习机会。
& e5 {6 L" o! V/ Z9 T9 Y* }

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发表于 2015-11-30 08:25:55 | 显示全部楼层
迷茫的维修 发表于 2015-11-29 04:45
# V8 Y& A5 [1 F6 y0 p9 M9 g+ W# ^) t老师,+ b$ C& d+ W( V( q7 D9 V8 u
我一直不理解减压阀怎么减压的,$ _/ R+ V/ C5 G# P
压力高了,压力高于设定压力,弹簧将阀口关闭,到底是阀口关闭还 ...
+ ]" W0 _, n0 N/ J
先导式减压阀,入口压力大了,先导阀芯打开,油液流动产生压损,主阀芯上受力不平衡,于是主阀芯动作,直到新的平衡态,既主阀芯上弹簧力、液动力与液压力重新平衡。本质还是流动产生压损,如果一个阀油液没有流动,那么它的内部压力是处处相等的。这也是液动力的本质,由于流动产生压损,所以依据压强处处相等还要加上一个修正量才会符合实际,这个修正量就是液动力。5 @; p$ T; B) s. X

点评

出口控制型先导式减压阀就是一个可控节流口,只是这个节流口的控制信号是提取节流阀出口的压力,压力反馈型  发表于 2015-11-30 11:42
所有的阀本质都是一个可调节开度节流口,溢流,换向,单向都可以算是开关型。节流,调速,减压,换节都是连续控制型  发表于 2015-11-30 11:38
这个我知道,但是,我一直迷惑的是,减压阀调整阀口的开度,这个不是和节流阀差不多了  发表于 2015-11-30 10:04
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发表于 2015-11-30 08:29:39 | 显示全部楼层
受教了
2 j: G  w4 W1 ^$ ?9 K
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发表于 2015-11-30 08:36:47 | 显示全部楼层
老话:师傅领进门,学艺靠自身,对头!
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发表于 2015-11-30 09:02:19 | 显示全部楼层
很给力,谢谢分享经验~~~~
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发表于 2015-11-30 10:02:41 | 显示全部楼层
作为我一个新手
+ t+ N/ {+ O) i% F' v告诫我自己什么是技术:! ?% f* U4 L2 w& S' h- g% i
技术是人与人,人与社会之间的对比。
' a3 d2 K" \" \8 F* q" q+ y每个人都有其闪光点,有其空白点,虚心相互学习,活到老学到老!
0 T" }; @" b/ ^3 O5 n/ X当学习养成一种习惯,不学习反而浑身不自在!

点评

中国的混混工程师占大多数,大家都不点破,互相吹捧,最后成为中国工业之殃。混混就是混混!  发表于 2015-11-30 10:29
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发表于 2015-11-30 11:17:57 | 显示全部楼层
就是要自己学习,我已经错过时间了。现在很难补啊。

点评

Better late than never!  发表于 2015-11-30 14:35
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发表于 2015-11-30 11:35:16 | 显示全部楼层
学到自己手里的东西才是自己的。
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发表于 2015-11-30 11:38:44 | 显示全部楼层
听君一席话,如沐春风。多谢!5 J4 y1 D( Q$ r# F0 ^8 S
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