为什么一下雪高铁就要减速就要晚点？

水水5

山东下大雪，真郁闷，从北京回来坐高铁，赶上骑驴的速度了。
2 d9 Z, C1 n/ @+ i+ E. V% B2 F不是号称高铁突破了严寒等多项技术难题，为什么一下雪还要晚点要降速？
3 k9 G# ?: h0 @) \1 X9 U轨道上有积雪？这个不是大问题吧。供电网受影响？似乎也不可能。或者机车的动力系统受低温影响？似乎更不可能了，郁闷

去缸活塞泵

大侠，铁轨是会上霜结冰的你知道吧，摩擦系数就会降低80%这个也知道吧，行驶和刹车都需要摩擦这个也知道吧，结冰以后启动加速很难，刹车更难。不要说高铁，以前的普快就是那种时速100的，下雪天都要降速，只是幅度没有这么大而已，所以更多的还是自己脑补一下吧
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刘嵩

其实火车也是靠刹车片抱住车轮刹车的，有水后会刹不死，除水是根本，如果时走时停，刹车片铰接结冰，就更不好玩了。

loplop

刘嵩 发表于 2015-11-24 19:53
" h$ u' d9 H7 Y7 }' ^  ^6 |3 y+ M其实火车也是靠刹车片抱住车轮刹车的，有水后会刹不死，除水是根本，如果时走时停，刹车片铰接结冰，就更不 ...

2 I  j" ?' i6 O' k不是刹车片的事，是轨道滑刹不住
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SUNHD

http://v.qq.com/cover/7/7jku4iq7trjps84.html?vid=p0015wdgquw

刘嵩

loplop 发表于 2015-11-24 19:57
+ d, m. x# o! T3 w+ o7 x不是刹车片的事，是轨道滑刹不住

/ @* L8 C! B) L7 R, B  F1 b知乎了一下，没看懂，请大神来将解。

# S- h& q2 o; D4 y% a  M& b! R不是静摩擦，是“介于滚动和滑动之间的蠕滑。

- p7 f4 U  s6 v5 ^  A$ a1 c2 k* F火车在轨道上往前行走靠的是黏着和滑移，列车重量加载在钢轮上，和钢轨之间通过微小形变产生相互作用力，其实和制动盘的原理是类似的
6 v: p7 l$ j. A1 p. k4 ^

: B; L! y5 @$ rhttp://www.zhihu.com/question/32256959

; A! K- l) e( l, p7 ?) K) U还有这个
http://wenku.baidu.com/link?url=xQegOx_rqdPq0N-OHdD0B0XAs1wcThZTCciCMBsMinbe8DvjV2t18hEEsn976LPChyjEsyPBv1xJJv33XsMLC13q5YYXgzt6qlceCDKW7XS
3 D) m! x: g( ?7 q# M, ^1 N# m
! S6 O9 g1 U  o5 `- K( F  [/ _9 G( F所以说钢轨上滑刹不住，我不相信。
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9 I6 o- O  \3 z) z# s& r) _: K

SUNHD

这个比较全
: x9 K9 f0 X8 W' w2 b& N) j加拿大火车撞雪“盲开” 势如破竹犹如魔幻大片 - 高清在线观看 - 腾讯视频
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刘嵩

SUNHD 发表于 2015-11-24 20:18
' |' E6 K0 s3 R这个比较全
: G" Y7 @. X' A0 Z$ `) A/ _加拿大火车撞雪“盲开” 势如破竹犹如魔幻大片 - 高清在线观看 - 腾讯视频
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相对一个铲子还是这样的猛些。
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小老任

要速度还是要命？

张聋子

楼上的各位；冬天的两根道轨往里收缩，电机车、柴油机车、蒸汽机车加力都费劲！更别说下雪天了。夏天时两道轨往外胀，两轮边有间隙。