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距离很近的轴承怎么受力,算并联还是算两个支点。

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发表于 2015-11-13 11:37:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 /_cast_王珂 于 2015-11-13 11:46 编辑
; n+ J( ~1 i& j6 `5 k* j
) X2 ~- }0 R1 i+ E+ m受力F=7000N,左边两个支点就是减速机的两个轴承,因为径向力有点大在外面加了第三个支点的轴承,受力还可以接受,也请看看算到的F1,2,3有问题没。
- R+ ~1 v4 z$ v% _( Z% ^! p但是这样结构有点不好弄,所以想把第三个支点的轴承安装到减速机的附近,就是下面一个图的位置,那么这三个轴承的受力方向怎么样的。。有空的能帮忙算算吗,菜鸟希望大侠能帮助下。9 Y) n) E3 a: b5 w; ^

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 楼主| 发表于 2015-11-13 11:50:30 | 显示全部楼层
标题弄错了。提问意思是串在一起算一个支点然后负载平分,还是算两个支点。
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发表于 2015-11-13 13:30:28 | 显示全部楼层
楼主的问题是明晰基本概念
; M8 k8 ^7 R' u7 \' _8 E6 \& g7 n" V% l3 D) q

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点评

大侠说的是,周末回家翻翻书,轴算静定,100%刚性的话,只是想看看轴的径向力,不能这样吗。  发表于 2015-11-13 16:57
能分享一下书名吗?  发表于 2015-11-13 14:30
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发表于 2015-11-13 14:13:51 | 显示全部楼层
你的目的是什么?想知道轴承收力吗?

点评

是的啊,减速机允许的径向力不够,想知道第二种的轴承受力情况,自己初步一算10000多N了,应该还是只能用第一种。  发表于 2015-11-13 14:55
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发表于 2015-11-13 16:58:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 wo103838 于 2015-11-13 16:59 编辑
6 C& w# |2 b1 v* e& r+ Y
wo103838 发表于 2015-11-13 14:13 : |- H8 r: ^" p. g& m) q
你的目的是什么?想知道轴承收力吗?

. ]$ I3 F4 K: J# u4 S, R9 ]/ t如果是悬臂支撑的话,支座反力不就是等于载荷乘以2吗?$ y# h$ Y. O% |$ G1 S; s
这不就知道轴承最大负荷了嘛
: P4 e( [2 @" R' |' _$ u/ l如果是3个轴承的话,是算不准的
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