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发表于 2015-11-2 08:21:22
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本帖最后由 andyany 于 2015-11-2 08:27 编辑
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人类发明蓄电池上百年了，也就最近把铅蓄电池的能量密度从0.05KW/kg发展到锂电池能量密度0.18KW/kg， 也就4倍！这才开发出来能跑200公里电动汽车，但锂电池太贵，5年就报废。可见能量密度的提高等于寻找到石油一样兴奋！超级电容器的能量密度可高达20kW/kg.但几十年来还是问题多多，但世博会的36辆车跑了180天。说到蓄能这世界上还发明过150气压的压缩空气罐放在车上启动活塞开动车的，但太危险。 f1 Y# Q g' x$ f8 _
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汽油的能量密度很高 123 kW/kg
5 U) [' L. A: b( a 锂电池能量密度 0.18 KW/kg
) g C W5 U `& e3 K6 T9 z6 m. f 铅蓄电池的能量密度 0.05 KW/kg
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一辆1吨的车要跑到100公里/小时，需要50KW的功率。要续航200公里，仅需要汽油0.81公斤，也就是1.2升汽油。1.2升怎么能跑200公里？是那个汽油发动机热效率太低了，太浪费了，75%的油变废气跑了，仅25%的油变动力了，这动力通过机械的损耗，又要打15%的折扣所以要6升的油可以跑200公里，这是理论上可以，可是又是空气阻力，又是路的阻力，实际上就是QQ的小排量，也要8升油。普通车要1.2-1.6吨，平均的话普遍的油耗是20升，150元。) E, g& ?$ x" l3 S- L
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如果是铅蓄电池的话，按能量密度计算要，50KW的功率，要续航200公里，需要2000公斤重，按目前的价格起码2.3万元，1吨的车要带2吨的电池，不可想象。如果是锂电池的话，按能量密度计算要，50KW的功率，要续航200公里，需要560公斤重，按目前的价格起码5-7万元。( v. t8 ~7 O6 |/ ^9 ?# c5 S
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楼主: zerowing
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