调质后的轴再这样淬火，对吗？

旅途者 · 发表于 2015-9-1 16:59:54

zerowing 发表于 2015-8-31 21:36 . L* C+ m2 v* x5 |7 y
看一群大侠各抒己见，还真是件蛮有意思的事儿。哈哈。: c# B! C7 r$ ^
楼主，这么给你解释下，也许你能明白你总工为啥这 ...

谢谢大侠的回复，我当时更改了工艺，就是调制后在表面淬火，或者是高频淬火，可还是通过不了，很郁闷。我也曾找了网上对调质和淬火的详细解答，还是通过不了啊

补充内容 (2015-9-2 11:40):
回复 zerowing 我对这个也不懂，这样写，也是参照原来许多同事的设计，目前由于这跟轴需要承受近700N.M的扭矩，链轮分度圆是112，减速机输出轴径是50

旅途者 · 发表于 2015-9-1 17:01:54

hawk23 发表于 2015-8-31 16:44
+ X5 ~: j5 A- k% I5 A( S9 Q调质后淬火是为了提高表面硬度吧？# T [8 T& ]. m- K; h5 c
这样，那干脆些渗氮淬火呗

谢谢，估计要写个渗碳或者氮之类的那就又说成本高的。。。。

sull · 发表于 2015-9-1 19:12:41

调质后不应该再安排淬火工序了

adulta · 发表于 2015-9-2 07:23:22

调质不是淬火回火么，还有在淬火？

旅途者 · 发表于 2015-9-2 11:38:00

adulta 发表于 2015-9-2 07:23
5 m1 u0 e7 o$ x- Y3 z3 M1 O1 r# q调质不是淬火回火么，还有在淬火？

这样安排一般是为了心部软一些，表面硬一些

英雄所贱略同 · 发表于 2015-9-2 19:33:00

中频处理应该可以吧，这样处理的深度大概有4、5个毫米

yccando06 · 发表于 2015-9-4 11:13:11

旅途者发表于 2015-9-1 16:56
7 e0 t. E9 ]4 D1 }感谢大侠指点，我记得这种应用比较典型的就是链轮了，一般链轮整体调质，然后齿部淬火，可是我如何去说服 ...

大侠，您的输出轴和链轮的使用工况不同吧，
链轮的齿形表面是承担往复运动的，和齿轮一样，齿面需要耐磨，

yccando06 · 发表于 2015-9-4 11:16:07

旅途者发表于 2015-9-1 17:01 2 b; p4 L" |5 z- U7 U; M
谢谢，估计要写个渗碳或者氮之类的那就又说成本高的。。。。

改材料啦，用低碳合金钢渗碳淬火

新新额 · 发表于 2015-9-7 13:09:14

fwsc 发表于 2015-8-31 17:56
9 E9 i2 q" M# k) L. x. q& B外行太多，看不下去了
3 P8 F" d( z# R" ~; S6 N3 R6 Z! }7 z0 q6 ]
45调质之后就能获得比较后的综合性能如硬度、强度、韧性，一般不再做淬火。只在需 ...

45#渗氮可以，渗碳就很少见了。

何以解忧123 · 发表于 2015-9-7 19:45:22

调质是为了得到更好的切削加工性能,淬火是为了提高工件的使用性能,虽说都是热处理,但是效果是完全不一样的,所以调质以后在淬火,应该不冲突吧

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