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汽缸套铸铁材质为啥不要镀铬?

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发表于 2015-7-6 14:43:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽缸套铸铁材质为啥不要镀铬?而,钢质的要镀铬,为什么了?7 ]3 ~5 m' V& F9 ^% _& L; B
是不是因为铸铁的硬度比钢的要高?
4 f3 R3 h7 S. r* u+ |7 L
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发表于 2015-7-6 15:13:36 | 显示全部楼层
楼主“铸铁的硬度比钢高”的推断从何而来?白口铸铁吗?楼主还是考虑摩擦副的材料特性和组合吧
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发表于 2015-7-6 15:16:14 | 显示全部楼层
铸铁表面存油的性能比钢好,另外,铸铁缸套的发动机,或者是低速,或者是中小功率,
# q. c2 y* f# R% k1 @/ Q! u4 N: o
) ~6 s! a% j3 {5 R  }! ^用钢套的,都是中速以上的大功率机器,必然舰船的一些高速机,是钢套的

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张聋子 + 1 让您说中了!
BB7290 + 1 热心助人,专业精湛!

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发表于 2015-7-6 17:18:27 | 显示全部楼层
铸铁表面存在微孔,它能储存润滑油,减少磨损,电镀之后就没有这样的好处了! u: k" T+ ]" n# ~
0 E3 [& q. o2 |2 P' d3 J
钢制气缸没有这样的优势,为了减少磨损,要尽可能提高表面硬度,增强其抗磨能力。
7 R& W8 I* F; z' I+ d
. C' ?* o$ F+ S/ c* E还有直接用ADC12铸铝做缸体,不镶缸套,内壁镀铬,但铝的热变形比较大,缸体结构不太规则时,变形量会超出预期,活塞运行会造成缸体损伤,目前直接铝缸用的还很少。

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dhihi + 1 问题描述清楚,显得很专业!
张聋子 + 1

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发表于 2022-7-25 11:14:02 | 显示全部楼层
学习了
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