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汽缸套铸铁材质为啥不要镀铬?

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发表于 2015-7-6 14:43:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽缸套铸铁材质为啥不要镀铬?而,钢质的要镀铬,为什么了?7 c- S# l7 c. P" B
是不是因为铸铁的硬度比钢的要高?
' r& y- p7 h5 ~8 U' M1 e) ~
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发表于 2015-7-6 15:13:36 | 显示全部楼层
楼主“铸铁的硬度比钢高”的推断从何而来?白口铸铁吗?楼主还是考虑摩擦副的材料特性和组合吧
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发表于 2015-7-6 15:16:14 | 显示全部楼层
铸铁表面存油的性能比钢好,另外,铸铁缸套的发动机,或者是低速,或者是中小功率,
# `( t' i3 ]2 Y) b8 a1 N, O$ D4 g3 k& A
用钢套的,都是中速以上的大功率机器,必然舰船的一些高速机,是钢套的

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张聋子 + 1 让您说中了!
BB7290 + 1 热心助人,专业精湛!

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发表于 2015-7-6 17:18:27 | 显示全部楼层
铸铁表面存在微孔,它能储存润滑油,减少磨损,电镀之后就没有这样的好处了
6 }/ c  |# p3 z0 q
8 D! j+ M% t$ {% V钢制气缸没有这样的优势,为了减少磨损,要尽可能提高表面硬度,增强其抗磨能力。
; o$ O8 V+ N0 e% q# t. Z. u# [/ m  K$ a5 @+ o" d( @( ^( ^
还有直接用ADC12铸铝做缸体,不镶缸套,内壁镀铬,但铝的热变形比较大,缸体结构不太规则时,变形量会超出预期,活塞运行会造成缸体损伤,目前直接铝缸用的还很少。

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dhihi + 1 问题描述清楚,显得很专业!
张聋子 + 1

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发表于 2022-7-25 11:14:02 | 显示全部楼层
学习了
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