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楼主: 恁老厮

简单的采购 组装 网店行销

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 楼主| 发表于 2016-6-2 16:30:08 | 显示全部楼层
一周前在"阿嬷咧睏"ADV rider网站发帖试反应,加州一autobike小作坊想买俺整套未焊套件,膝蓋想都知是要仿俺作品,俺只同意卖他焊接成品% Y$ q$ M% l/ Z) p3 c
  P- e5 M- a4 t, K
加州訂購.JPG
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 楼主| 发表于 2016-6-24 11:40:46 | 显示全部楼层
昨天俺没回复怎会有更新时间?
& T1 [& K8 ~% ~& z0 J4 l贴个师傅剪接视频,要玩家真实越野路试才能达到宣传效果  T1 n8 R' T0 ^$ A+ X  r! T/ k9 n) \

7 K' e. {0 D. u& b3 T& ahttp://v.youku.com/v_show/id_XMTYwMzY5NjM2OA==.html?from=s1.8-1-1.27 P0 y1 F" P+ A7 I. T
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 楼主| 发表于 2016-6-30 14:03:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 恁老厮 于 2016-6-30 14:05 编辑 : X9 X4 y4 x1 Y% H

) t- X8 X6 ?1 H这几天画的450cc等级套件0 n0 E' \5 s. x" k* B
上圖;单减震适用于150cc 10kw以下,双减可用于250cc,而450级前悬套件双减震则可用在公升级摩托上,轮轴可有粗细选配7 X' x- q# t5 T1 Z% T5 r

( Q4 F8 p  q* @. k+ O
7 r3 A0 q5 Q9 E: X% f
緩衝膠止點b.JPG
ADV1.JPG
TT450a.JPG
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发表于 2016-8-10 16:41:51 | 显示全部楼层
好厉害的样子,卖出去了吗?

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卖啥?  发表于 2016-8-10 17:17
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发表于 2016-8-11 20:55:14 | 显示全部楼层
轮子多,安全性肯定高些,但是灵活性就会差些,二轮只要骑车技术好些,还是要比三轮的出行方便些。

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不愁吃穿的欧洲人能给你答案,别说二轮是故有传统文化,机械文明都是老外玩出来的  发表于 2016-8-11 21:16
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发表于 2016-8-12 08:19:20 | 显示全部楼层
你不是说在做,做点小生意,卖三轮摩托啊。

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那就打广告,找销售渠道,量产。  发表于 2016-8-12 14:55
我卖Know-how,少量制作的焊工套件卖了约20套了,需要量产才能降低成本开拓市场  发表于 2016-8-12 09:22
汝讲啥?  发表于 2016-8-12 09:01
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 楼主| 发表于 2016-8-12 09:28:17 | 显示全部楼层
可大部分解车载式
( C, _* ^# r4 e" ~9 ]http://www.cmiw.cn/thread-467366-1-1.html
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