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楼主: 恁老厮

简单的采购 组装 网店行销

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 楼主| 发表于 2016-6-2 16:30:08 | 显示全部楼层
一周前在"阿嬷咧睏"ADV rider网站发帖试反应,加州一autobike小作坊想买俺整套未焊套件,膝蓋想都知是要仿俺作品,俺只同意卖他焊接成品3 d( i" f7 F* n& ]2 F$ y3 Q, S
' L; W8 z. o6 G' V
加州訂購.JPG
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 楼主| 发表于 2016-6-24 11:40:46 | 显示全部楼层
昨天俺没回复怎会有更新时间?
- Y) u. b. {6 Z% ^  r3 K- a贴个师傅剪接视频,要玩家真实越野路试才能达到宣传效果
* ~# A' B3 |0 e! X
$ c: M( b4 T# N2 `7 S) @http://v.youku.com/v_show/id_XMTYwMzY5NjM2OA==.html?from=s1.8-1-1.2# ?& u& g3 q% j" p. {, H
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 楼主| 发表于 2016-6-30 14:03:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 恁老厮 于 2016-6-30 14:05 编辑
' e3 {( G' y' ~0 o6 k! c/ X. L2 u; ?% I
这几天画的450cc等级套件
) T# R/ V- m7 y; m& v3 B% h8 Y上圖;单减震适用于150cc 10kw以下,双减可用于250cc,而450级前悬套件双减震则可用在公升级摩托上,轮轴可有粗细选配
- g( @3 U+ V) @1 t( _7 A8 B) K$ Q+ Y
8 ]9 R7 V1 W) f* _
緩衝膠止點b.JPG
ADV1.JPG
TT450a.JPG
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发表于 2016-8-10 16:41:51 | 显示全部楼层
好厉害的样子,卖出去了吗?

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卖啥?  发表于 2016-8-10 17:17
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发表于 2016-8-11 20:55:14 | 显示全部楼层
轮子多,安全性肯定高些,但是灵活性就会差些,二轮只要骑车技术好些,还是要比三轮的出行方便些。

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不愁吃穿的欧洲人能给你答案,别说二轮是故有传统文化,机械文明都是老外玩出来的  发表于 2016-8-11 21:16
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发表于 2016-8-12 08:19:20 | 显示全部楼层
你不是说在做,做点小生意,卖三轮摩托啊。

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那就打广告,找销售渠道,量产。  发表于 2016-8-12 14:55
我卖Know-how,少量制作的焊工套件卖了约20套了,需要量产才能降低成本开拓市场  发表于 2016-8-12 09:22
汝讲啥?  发表于 2016-8-12 09:01
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 楼主| 发表于 2016-8-12 09:28:17 | 显示全部楼层
可大部分解车载式4 F* u5 W# T' o% n2 ?, I( z/ m1 ~
http://www.cmiw.cn/thread-467366-1-1.html
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