求助，活塞头部火力岸为什么要设计成收进去一块

bj666

召唤师170 发表于 2015-6-9 13:55
! C, F  H9 T) a+ Z5 z增大压缩比应该不对，增大压缩比要减少火力岸与缸套的间隙才对吧

问了下隔壁车间曾调试过内燃机做试验的老师傅

基本意思是：凹坑一般减少压缩比。凸头一般增加压缩比（爆燃）
) g& Q9 g: @: F! ]$ D但是凹下去比较深的话 那就是为了改变燃烧油气方向 使得燃烧更稳定。
% V( q$ }6 E' y) I8 n- A谢谢楼主的话题。又学了一点。

哦还有一点 凹坑还可能是避让其他零部件 比如气门。不过你发的图纸不像。

学习2010

可能是头部温度太高，工作时膨胀大些，而且润滑散热又不好，所以直径做小些防止拉缸。

马悠然98

密封好点

wmdjyqw

看活塞的结构，是柴油机。这个问题应该全面的来看，不能只看活塞，看活塞是怎么都想不明白的，看看缸套的结构就清楚了，缸套最上面的内孔内安装了减磨环，起到刮掉活塞头部积碳的作用。

glhtbp

bj666 发表于 2015-6-9 16:13
! M, t6 D- Z/ U' u7 p! B  X问了下隔壁车间曾调试过内燃机做试验的老师傅

基本意思是：凹坑一般减少压缩比。凸头一般增加压缩比（ ...

" `- g: y9 C8 I2 t( s' l回答的好全面啊，一看就是专业的

/ I- ?* {! p. |6 {+ e

天空圣域

wmdjyqw 发表于 2015-7-22 08:27
  ~/ i! q; d$ ]( }3 K  d/ D9 B/ e看活塞的结构，是柴油机。这个问题应该全面的来看，不能只看活塞，看活塞是怎么都想不明白的，看看缸套的结 ...

3 q" s- s, [8 ]大神以前见过类似的吗，能否发个图片看看啊。。。

天空圣域

bj666 发表于 2015-6-9 16:13
9 ?, P6 c! `" ~" i8 g问了下隔壁车间曾调试过内燃机做试验的老师傅
. I4 E0 p+ `" ^+ W. d( B; z0 C
) t2 V1 w) m- _& U基本意思是：凹坑一般减少压缩比。凸头一般增加压缩比（ ...

$ Y3 T: l1 S5 \+ c( E( ?9 h有可能是考虑到排放，火力岸直径缩小一块是为了让燃烧更充分
; h" ?8 x& e7 X+ W5 S( X5 n8 I

yanqi0001

那叫燃烧室吧？多年前的事了，不很确定。

怪怪爱玩

压缩比，还有气门行程与之干涉

dcf71

活塞头部温度高，膨胀大，防止与缸套间隙过小