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各位大侠好:3 G2 w e% U, w5 T- Z
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小弟有一套旋转装置,其中有2号黄油通过(油压小于1Mpa),具体见下图" f' u# U: S8 r+ w! G
其中细长轴是固定的 是Cr12的调质料经过细磨,下端配合部分为公差为负2到4个丝,0.8粗糙度。
( j& g& x8 f/ W! e7 A圆台是转动的 内嵌黄铜 公差为正2-4个丝,0.8的粗糙度。
% s/ X u( ~2 L1 v其中转动形式,各位大侠一看便知。0 S- R' B; n7 x
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我密封是2个0型圈加一个单唇骨架密封(骨架油封槽为加工出,现实有),由于是低速环境,时走时停,2号黄油会通过轴承反泄露出来。公差无法继续改小(同轴度原因会导致无法转动)。
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8 |8 n" y5 v! v5 `如何解决泄露问题?谢谢各位大侠!
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我的解决方案是:轴承出口处(也就是上图照片面向大家的方向)外端在加一个密封 但是8个丝的间隙都能泄露,我不知加什么样的密封能解决泄露。/ ]% v; ^2 n/ V2 a+ Q# g7 Z, x
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0 t2 g0 P' K- |9 ?; ^# g补充内容 (2015-6-6 16:37):: y2 e M1 b- j. M' B
麻烦各位大侠了,这个东西虽然压力有1Mpa 但是因为驱动扭力比较小,所以盘根,机械密封。peek支撑都会使用旋转件无法转动,然后我试单侧Y型密封圈,但是由于压力不持续,间歇转动,还是会漏油。所以葛莱圈,应该不行- k2 F0 e* T. K! H: K" s/ c2 K( g
0 }% t$ ^' I- H% ?补充内容 (2015-10-10 13:25):4 Z% B( }/ v% I( ]4 i
目前问题已经解决,2个o型圈改成一整个尼龙套,轴承出口处用了成套的V型密封圈。开始时靠2个o型圈密封,但是o型圈动密封使用方式不恰当,导致效果不好,索性换成尼龙套。其实这个问题非常简单。V圈效果还是不错的。 |
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