有张SMS高棒飞剪的图纸，其中上轴的结构未看懂，望指教

设计菜RG

9 h5 B% g& s- X5 k4 d有张SMS高棒飞剪的图纸，其中上轴的结构未看懂，自己猜是类似精轧机的偏心套调整结构，却又想不出为什么这么设计，望明白的指教,谢谢
下面是图纸，（不好意思，贴了几次贴不上图，发了个自由下载链接）
2 e0 `# Q; _! v, Chttp://www.cmiw.cn/forum.php?mod=attachment&aid=MzU0OTA2fGUzNTM5YmE1NzI3MWFmMTRmNDk4MjdlOThjNTVhMDc1fDE3NDYzMzMwNTQ%3D&request=yes&_f=.rar

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( r) R% z: d: S3 Z是说那个  左边φ220H8/f7 与φ170H7， 右边的φ250与φ140m6，这里应该是偏心的

苏州装配工

你意思是零件120么？ 我认为120是 触法 传感器 信号的...记录剪裁数量...

设计菜RG

苏州装配工 发表于 2015-5-28 18:54
. d% Z8 C( Q: B9 ?: U0 p, K/ H你意思是零件120么？ 我认为120是 触法 传感器 信号的...记录剪裁数量...

# d# z1 \; E6 O. [5 C是说那个  左边φ220H8/f7 与φ170H7， 右边的φ250与φ140m6，这里应该是偏心的
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苏州装配工

设计菜RG 发表于 2015-5-28 18:59
6 U8 ~2 t) }$ z' j! R' Y是说那个  左边φ220H8/f7 与φ170H7， 右边的φ250与φ140m6，这里应该是偏心的

& i6 y& K4 U. Y& J我错了，原谅我瞎说了,,,等高手来回答
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设计菜RG

苏州装配工 发表于 2015-5-28 19:06
* d6 D) D' r- p' P6 a+ |! |我错了，原谅我瞎说了,,,等高手来回答

是我没说清楚了，谢谢
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祥云飞鱼

           为什么要偏向 ？调整剪刃间隙是剪臂上的斜切调整的。
2 m+ O/ a! j6 L* Q, v7 z+ V            你说的那个轴承外套是为了补偿安装间隙，这么大跨距为了保证同心设计的，降低装配要求和加工要求，还有调整齿轮啮合（其实没什么用）。
         另外这个剪。剪多少的 这种设备已经被淘汰了吧！  设计这种结构的剪 注意轴承限位 和箱体公差，齿轮加工精度 。
唯一可以借鉴的 油路润滑设计  ：箱体支撑板可以抬高油路 个个轴承位  箱体都有回油孔  还有观察窗  （目测应该是玻璃的）
* p/ j. R! t1 G: r还有就是剪臂上面铣个 燕尾槽什么意思？挂配重用的？
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设计菜RG

祥云飞鱼 发表于 2015-5-29 06:43
为什么要偏向 ？调整剪刃间隙是剪臂上的斜切调整的
             你说的那个轴承外套是为了 ...

& u/ d: L! l; a谢谢，这个现在还在用，是西马克HSD高棒上冷床中的飞剪，国内好像能做这个的还比较少，上次西马克的人，到我们这，HSD报价一套一千多万，才五六十吨的东西，还说五年内国内做不到他们的速度跟寿命，剪盘那个燕尾槽是调整动平衡的
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设计菜RG

设计菜RG 发表于 2015-5-29 08:02
* }& Q$ V$ E6 v0 \谢谢，这个现在还在用，是西马克HSD高棒上冷床中的飞剪，国内好像能做这个的还比较少，上次西马克的人，到 ...

重点应该在控制上，这个飞剪只是我还没懂他上轴的结构为什么这么设计，想不出这么设计的原因，个人觉得可以做成跟下轴一样，但回过来想，西马克应该有它道理

祥云飞鱼

设计菜RG 发表于 2015-5-29 10:25
3 ^; N* p3 M3 Z/ @# ]5 p! n" L' {重点应该在控制上，这个飞剪只是我还没懂他上轴的结构为什么这么设计，想不出这么设计的原因，个人觉得可 ...

3 _5 q. H: k- \3 e; U! i    这飞剪的重点是过刚剪切以后 轴承和 齿轮。箱体不能松动 （因为电机直连下剪臂冲击特别明显）线速度也是重点。轧制速度 和入口导向要做好 多问一下 钢厂老师傅 他们一般知道怎么调。控制也不是什么复杂的。不要迷信外国多么好，西马克的轧机牌坊裂纹也是经常看到的。
      这种飞剪天津的 有家比他的结构好多了  。
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设计菜RG

祥云飞鱼 发表于 2015-5-29 12:02
9 a" K* X4 U- G这飞剪的重点是过刚剪切以后 轴承和 齿轮。箱体不能松动 （因为电机直连下剪臂冲击特别明显）线速度也 ...

哦，天津的哪家啊，能做50m／s倍尺剪，很历害啊，我现在这公司，只抄图，从不问为什么，经常出故障，呵呵，你也做冶金轧钢的，或者以前做过？