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楼主: 番茄唐龙

液压缸趣谈

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 楼主| 发表于 2015-5-26 19:24:32 | 显示全部楼层
看我发挥 发表于 2015-5-26 16:34 2 D* J, C+ y) F2 N- {' a  \
我喜欢把轴封放在导向带中间。
& e+ t' G' J5 A" n2 I
赞一个,这样便于导向带浸油。

点评

会不会有点“困油”?  发表于 2015-5-26 20:24
 楼主| 发表于 2015-5-26 19:30:33 | 显示全部楼层
樵薪 发表于 2015-5-26 18:15
2 Q! @, t  s: L! j1 H+ x一.6mm没什么可说的,做成2mm也一样,倒是0.5有点不妥,大点好装密封圈,倒圆角;* E! m3 x% y& }1 A
二.油缸孔口这样设计工艺 ...

. g+ X; [2 F  }2 `4 P受教了,不错。明天再改进改进。

点评

那我就再建议,靠外的O型密封圈尽量往外,这样以后拆卸可以保证里面不锈蚀。  发表于 2015-5-26 20:39
 楼主| 发表于 2015-5-26 19:38:04 | 显示全部楼层
dongst 发表于 2015-5-26 16:49
+ R6 _: {7 I: h  j: L4 A* m你那个黄色的是铜套还是液压的那种树脂材料的导向环?放的进去吗?

+ A8 K: H! I$ R带切口的好放得很
 楼主| 发表于 2015-5-26 19:39:44 | 显示全部楼层
huhaofei 发表于 2015-5-26 16:38 1 S+ d7 o4 u5 o- x: F
你得罪他了,要穿小鞋子了,还得意呢
2 i4 ^* {1 a1 l3 |5 M( E3 z
这个倒是不用怕的
发表于 2015-5-26 20:27:32 | 显示全部楼层
为啥6mm向内凹,立马不受力。是卸载???

点评

不是不受力,是避开油封槽薄弱的6mm处  发表于 2015-5-27 10:32
发表于 2015-5-27 13:15:14 | 显示全部楼层
材料没有提及
发表于 2015-5-27 13:34:54 | 显示全部楼层
导向套处为什么只有一个Yx圈呢,个人觉得还应该加个低压密封圈防止外漏。
 楼主| 发表于 2015-5-27 14:30:29 | 显示全部楼层
yinguilin 发表于 2015-5-27 13:34 $ h& F6 b+ g5 w0 z5 D1 F# |
导向套处为什么只有一个Yx圈呢,个人觉得还应该加个低压密封圈防止外漏。

  V. R! \% ], v! D回程力不大,还有我选的C型防尘圈也有辅助密封的作用。
发表于 2015-5-27 16:12:45 | 显示全部楼层
看在什么地方用,压力多发大,应该都有标准可查的
发表于 2015-5-27 16:36:02 | 显示全部楼层
0.5应该是根据你的使用油压来的,油压很高的话,最大间隙不足就会把圈挤出来,建议按照工况参照样本选。这个是做过验证的。
" |8 I  r8 Q7 F( Y6 ~装唇圈的端盖,过定位了。孔再镗大点。用o形圈槽再向外一个台阶的圆面就可以定位了。
3 J8 c) C$ C/ j$ n3 S) |0 N同样的问题还有那个装防尘圈的零件。
8 n1 Y& y' o+ l4 h% ~: r4 f9 [$ M# a+ B. S8 b
0 e. r. q& v- s2 y9 c* C

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Aubergine0372 + 1 0.5与油压、过定位,很专业!

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