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楼主: freebooter_13

昨天遇到的一个涂压案例,值得学习一下

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发表于 2015-3-30 16:11:53 | 显示全部楼层
不错的东西,好好学习一下,我是一个刚入门的门外汉!
/ J! V3 m' l9 J# C5 W# p0 k& k5 X& E( a也是刚到咱们论坛,向各位大虾致敬!
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发表于 2015-3-30 17:44:08 | 显示全部楼层
楼主这个设计图是哪年的设计?我感觉现在的控制油路很少用插装阀了,因为插装阀的缺点相对优点还是缺点太多,楼主可以把后面那个差动阀系统改为先导溢流阀系统,更好用点,而且也能彻底解决这种阻尼孔经常堵塞的问题!

点评

这是05年的油路设计。这个插装阀可以用大通径的电液阀来代替,应该不能用溢流阀代替。确实插装阀的节流子很容易堵塞,出故障也很能维护,但是插装阀的大过油量是很具诱惑的。  发表于 2015-3-30 20:15
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发表于 2015-3-30 20:03:30 | 显示全部楼层
好帖,学习下
( M/ g) R. W$ ^
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发表于 2015-3-30 21:27:42 | 显示全部楼层
和我猜的答案差不多
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发表于 2015-3-30 22:43:28 | 显示全部楼层
液压系统图,专业
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发表于 2015-3-31 16:42:55 | 显示全部楼层
观摩观摩
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发表于 2015-3-31 18:19:20 | 显示全部楼层
很高深啊
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发表于 2015-4-1 14:02:24 | 显示全部楼层
工作经验就是这样积累的
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发表于 2015-4-2 11:18:49 | 显示全部楼层
freebooter_13 发表于 2015-3-27 21:40 / }/ o2 ~8 {! _8 k4 P4 A, D
答案是差动阀出了问题
$ |" ?- U5 \2 r8 @! Y! }当时具体排查过程如下
8 g/ ~. A0 B8 P% D0 h3 k1、之前都是维修员同事在客户现场排查的,由于同事对油路这块 ...

1 k: T& d! B# r5 x这个差动阀我没有看懂是怎么差动的,油路应该走旁边那个单向阀就差动了,旁边那个差动阀的出油口直接回油箱了,也没有去油缸啊,请指点。

点评

差动阀是常开的,当6D的阀有信号就会将差动阀关闭,关闭后油就回不了油箱,只好打开单向阀重新回到锁模油缸的无杆腔,这就是差动合模。  发表于 2015-4-2 20:24
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发表于 2015-4-2 16:25:47 | 显示全部楼层
看了半天液压原理图....没看懂.....
6 {  H7 D& ^; q4 A画法不一样....
# g) c7 M3 u- |! ^. A( l只能说我件事太少....
3 [1 y! h7 g0 l  Q学习了 谢谢!
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