|
|
想问问～～ 对于目前国内大型汽车企业里面专门搞研发（或者山寨）的部门来说，逆向工程有多难？ 或者说，难点在哪里？
6 X/ W; F8 L( x1 r! f: x; X6 b6 ?/ @( C, L! |, m. G
我只是想起之前在读本科的时候，在学校有一份作业是帮莲花做减排的设计～ 针对其算是旗舰的车型吧，Lotus Evora S，当时我们主要想从外形的空气动力学，还有更换发动机这两点着手，所以想跟莲花要个外壳的CAD，还有底盘，副架之类的，他们扭扭捏捏拖了好几个礼拜才送过来，而且还再三要求不允许通过任何网络途径传输或者存储，必须只能放在私有的U盘里面，同组同学之间也只能用USB拷贝，云端存储也绝对不许用…… 当时我们就在想，有那么严重么？这款车都出来好几年了…… 改被研究的都研究得差不多了吧～ 核心技术也不是这几个CAD就能看出来的吧？ 虽然莲花自己没有发动机，优秀的底盘设计，优秀地操控性是他们的特点，但是我觉得难点在于他们是怎么得出那样的结果，而不是结果本身啊…… 就像在学校做理科题目一样，你只抄来了一个答案，那个对于不懂的你来说，也就是一个数字，真正重要的还是解体过程吧……" a% A. T: D4 G& s
; c: K; u- r; I7 O: ^# W# e; I
# v, J" a7 O0 ~, I, L* c+ @& ?9 I# p5 |+ e
+ P$ U0 ]( R1 r$ H5 C/ M+ R5 m6 s( l( { f% x" c* t! G; i/ n# x
5 U" [2 P! x4 q3 t8 P# h @9 j
哦对了…… 还有最重要的一点要问，如果那些资料真那么重要～～～～ 有人要买不？ 能卖多钱？ 哈哈哈哈哈 - }' |( ~% f# B$ }% G9 R7 f* t+ M
|
评分
-
查看全部评分
|
发表于 2015-1-9 23:05:17
发表于 2015-1-10 09:30:35
