刚读博士，材料粘弹性阻尼研究（劳斯莱斯项目）

12qwaszx12 · 发表于 2015-9-13 21:36:59

陈小黑发表于 2014-12-12 21:46 , E6 T# c) _4 k- @7 k* W% P
谢菲尔德大学我现在属于机械工程系里面的Dynamic Research Group，动力学研究小组，项目是属于劳斯莱斯 ...

有个谢菲尔德遗传算法工具箱，编的挺好的

左岸年轮 · 发表于 2015-10-28 10:59:07

膜拜一下

周振武 · 发表于 2015-10-30 21:39:57

国外好像没有硕士

413877410 · 发表于 2015-11-13 17:23:25

厉害啊，已经输在起跑线了

风吹屁很凉 · 发表于 2015-12-25 14:01:43

速速赶来围观

菜塞雷 · 发表于 2016-2-1 13:37:59

厉害啊，建议多跟国内的大咖联系下哦

zhuzhout · 发表于 2016-12-24 06:07:18

明日院士待选之士呀

疾风劲草小小鸟 · 发表于 2016-12-24 12:38:56

牛人，围观一下！

zmztx · 发表于 2017-3-18 15:02:08

本帖最后由 zmztx 于 2017-3-18 15:10 编辑

以前，我解决的第一问题就是振动，而且也用了粘弹阻尼材料。做出了一种减震器，去本系统的试验站做试验，得到的结论是：这是我们建站以来见到的减震效果最好的减震器。听完后，我都想翻跟头。那个试验站可是国内最高水平的。
那些粘弹阻尼材料是我去无锡要来的，免费。那次我进到人家的办公室，屋里只有三个人，他们是研究生时的同班同学，一个坐在凳子上，一个坐在桌子上，一个坐在架在桌子上的凳子上。我站着，就这样我们聊了一上午。结果就是人家白给我了一块粘弹阻尼材料，好像是绿色的。
还是说正经的
粘弹阻尼的计算真是非常复杂。我记得首先要处理复平面的问题，因为有滞后。阻尼还有动态问题，有非线性问题。总之是很复杂。
因为我做的是减震器，所以关键是系统的振动，确定减震要求，需要什么特性的阻尼以及刚度要求，还有防冲击。也就是要一个什么样的减震器。
确定了减震器，就是减震器的结构和阻尼的设计计算
当时，粘弹阻尼材料是贴在铍青铜的弹簧片上，上面再贴铝箔。后来我发现，这个减震器的减震效果，不光是得益于粘弹阻尼材料，还有一些应该是簧片层间的冲击摩擦。但是还没有把这两种作用分离出来，我就离开了。从此再也没有接触振动问题。
就这样，一个天才的发明，就此坠入尘间，无声无息了。

关于材料问题：
这种合成材料，按照那时的标准，需要18个月检验一次，合格才可以继续使用。这点对应用不利
另外，我那已经是很久以前的事情了，我记得好像是丁啨基材料。现在，这种粘弹阻尼材料应该更优异了。何况西欧的精细化工水平全世界最高，材料性能应该更好吧。我记得那时我也用过法国的减震材料，金属的，不过场合不对。

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