当模数一定时，齿数越多，承载能力越强。对吗

好方案 · 发表于 2014-12-2 21:30:27

齿轮的齿在理论力学上是如何考虑的？

啤酒 · 发表于 2014-12-2 22:16:41

轩辕相濡发表于 2014-12-2 17:56 + u! w& o: k, ~+ [( N
其实你根本没有问对重点！如果你问承载力与模数齿数之间的关系的话问题不就简单啦？承载能力跟模数 ...

齿数多了，不一定代表齿轮就变大，还由模数决定呢

zgsdcrc · 发表于 2014-12-2 22:20:58

模数决定载荷的大小，齿数决定疲劳强度。

knightcoming · 发表于 2014-12-3 07:41:43

啤酒发表于 2014-12-2 22:16 * g, S& P: J( F
齿数多了，不一定代表齿轮就变大，还由模数决定呢

前面不是加了条件了么模数一定时

pengzhiping · 发表于 2014-12-3 08:35:48

本帖最后由 pengzhiping 于 2014-12-3 08:36 编辑

pengzhiping 发表于 2014-12-2 17:09
0 m7 O9 m" [+ N' L齿的厚度厚点呢？

可能我没有表述清楚！我说的是齿宽

ZARD · 发表于 2014-12-3 17:46:20

建议楼主对着iso 6336把公式自己看下，逐步推出模数，齿数，变位系数，压力角等等对强度（弯曲和接触）的影响，这样印象更深

knightcoming · 发表于 2014-12-4 16:29:10

就是想知道承载能力跟齿数多少有没有关系

晴和 · 发表于 2014-12-13 23:04:36

不完全，还与变位系数，齿轮材料，加工精度，工艺，工作转速等有关。例如，大的塑料齿轮未必有钢齿轮承载能力强，大齿轮在共振转速工作承载能力肯定不如稍小些的齿轮不在共振转速工作的承载能力强。

folly · 发表于 2014-12-16 20:52:45

模数反应的是齿的大小，

fly402418688 · 发表于 2014-12-19 21:38:53

单纯从单个齿的受力分析的话似乎齿轮的承载能力与齿数无关,但从传递动力的角度来说,齿数多,转动半径越大,传递的扭矩越大,所以承载能力也越大.再者使用寿命角度来看却又有点关系,因为齿数多每个齿的重复承载周期就长了,承载能力也可以说越大吧.所以在满足转速及结构允许的情况下,齿数越大越好.不知道这样说对不对?

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