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轴承中油润滑的主要作用是什么

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发表于 2014-11-26 20:26:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

+ `" ?5 q- q4 [+ V: s' b. w; R5 Q来畅所欲言
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发表于 2014-11-26 21:03:02 | 显示全部楼层
这个没什么好讨论的吧
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发表于 2014-11-26 21:50:31 | 显示全部楼层
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发表于 2014-11-26 21:58:41 | 显示全部楼层
题目太大了,说具体问题吧。

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木有具体 ,畅所欲言而已,给自己充电使  发表于 2014-11-26 22:50
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发表于 2014-11-26 22:03:31 | 显示全部楼层
1.防止磨损,延长使用寿命;; _) ~9 Y" s; z9 o' n) {
2.冷却;: u7 i$ D4 k$ O0 O0 q

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油浴润滑没有冷却作用。  发表于 2014-11-27 00:05
哈哈,你是揣着明白装迷糊。  发表于 2014-11-26 23:25
油膜减少了滚动体和内外圈的滑动摩擦,从而减少磨损,感觉这样说会好点  发表于 2014-11-26 23:19
油膜作用是润滑和保护  发表于 2014-11-26 23:13
件与件之间会形成油膜  发表于 2014-11-26 23:12
为什么润滑后摩擦就减少了呢?  发表于 2014-11-26 23:06
润滑后就摩擦会减小。  发表于 2014-11-26 23:02
为什么能防止磨损?  发表于 2014-11-26 22:49
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发表于 2014-11-26 22:41:15 | 显示全部楼层
这个应该不好说,结合目前在油和脂润滑选择上面的情况和充电来看:润滑主要是为了解决磨损和温度的问题,而油润滑可以循环,带走热量,或者是旋转带走热量;而脂润滑在温度控制方面稍差,不过国外一些强力脂在这方面也挺不错的。建议高速需用脂润滑的话选国外的一些品牌,可以看看机械设计手册和FAG及SKF轴承样本上面油脂参数进行对比!

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时间长会氧化,如果轴承润滑不充分油脂加少了磨损的铁屑与干掉的油脂的混合物易堆积对滚道损坏更严重。尽量循环油路比较好。但某些特殊情况下,比如高强度作业,结构限制,无法满足的情况下还是的选用脂润滑。  发表于 2014-11-26 23:52
大侠多说点  发表于 2014-11-26 23:07
可以,当然这个高速不走极端,其实老外早些年特别喜欢用脂润滑,对脂很钟情!  发表于 2014-11-26 22:57
艾玛,丢大脸了。。原来是有高速轴承润滑脂这东西的,错了错了,哈哈  发表于 2014-11-26 22:56
脂润滑可不能散热冷却哦~ ps:高速级怎么能用脂润滑!(以我现在的认知来看)  发表于 2014-11-26 22:49
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发表于 2014-11-26 23:44:03 | 显示全部楼层
最主要的是减少摩擦,一切的问题都来自于摩擦。温升也是摩擦引起的。过大的摩擦减损工件寿命。不管是滚动体,还是滑动运动缺少润滑就会有摩擦。
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发表于 2014-11-27 00:03:21 | 显示全部楼层
这种又大又空的问题还是少问。先去学明白了磨损再说。" a& |% g+ Q3 w6 E; N9 r
简单来说,油润、脂润的目的只有一个,代替摩擦件承载。通过磨耗油膜、脂膜,代替金属或其他材质本身的磨耗。& L* o9 I4 T  I
对轴承来说,如果油膜能完全承载,那么你不用想,单位转速热功率肯定是低的。问题就是你怎么保证油膜完全承载?你明白这个,才能知道为啥轴承润滑为什么有时候不需要循环,有时候需要循环,循环的目的是什么?温升也好,磨损也好,都是表象。本质上是这层油能不能替代其他材质优先磨耗。

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又深了一层  发表于 2014-11-28 20:18
有深度。。  发表于 2014-11-27 09:08
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发表于 2014-12-2 11:39:54 | 显示全部楼层
这个问题提的好像 有点阿呆了
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发表于 2014-12-3 14:10:23 | 显示全部楼层
润滑工作对于轴承来说是非常重要的,润滑油选的不正确或者加注不合理使得润滑效果大打折扣,对轴承不仅无益,还会产生危害,因此在给轴承润滑时最好选择可以定时定量加脂的加脂器和适合工况的润滑油来润滑。
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