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有没有玩汽车模具的,汽车冲压件目前国内的水平如何?

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发表于 2014-8-27 11:38:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车上的冲压件比较多,有大型的车身冲压件,也有小型的冲压件
  J9 V- E# K5 S0 k" s2 R3 }2 J希望懂得朋友介绍一下,现在汽车冲压件目前国内的水平# L, g  H+ V1 h# m; b6 K5 `9 D  y/ K9 Y8 x
比如钢板是什么材质的,国产的还是进口的,板厚大概是哪些?5 ?5 j6 l+ \1 f4 {9 B( d
国内汽车模具的大体水平怎么样?% Y" D% l  J3 b/ @$ R
哪些是用的进口模具,哪些是国产模具?
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发表于 2014-8-27 11:46:11 | 显示全部楼层
木有玩过 只玩过树脂模型呵呵
发表于 2014-8-27 16:08:13 | 显示全部楼层
车好玩,但不知模具有啥好玩!
发表于 2014-8-27 16:35:49 | 显示全部楼层
我们群里的阿呆,对汽车的一套体系比较了解,可以找他了解了解。
发表于 2014-8-27 18:18:15 | 显示全部楼层
我们公司就是整车厂,
! I- n4 I. v' u' A6 [. Y# B设备是齐二的,现在连美国福特都用齐二的了,说明还可以
3 D1 ^$ ~& M4 ~; n2 O! W如果你真的需要的话,我可以问问

点评

模具我没看出来是哪里的,钢板我看出来是宝钢和韩国现代的  发表于 2014-9-3 19:22
冲压件有大型的,也有小型的;比如前盖板、车门、车顶都是大型模具;大型模具不光精密,还有一个寿命  发表于 2014-8-27 23:22
问题是,我看到外面一大堆配套的汽车冲压件厂,还有很多汽车模具厂,他们是怎么混过来的  发表于 2014-8-27 18:53
他说的不是设备,是那个拉伸模具,大覆盖件的模具设计,都是进口的,国内可以在现有洋人模具上小规模修改,10年前,连修改都无法,当年捷达盖一个前机器盖子,设计修改就投资数千万,现在比那时候进步了,  发表于 2014-8-27 18:43
发表于 2014-8-27 20:05:14 | 显示全部楼层
汽车模具没什么,标准化程度很高的设计规范,大型精密制造装备是门槛,现在主要的问题是模具还需要人工研修,设备精度和状态无法保持理想的。成形工艺全过程数值模拟基本上已经能很好地的预测成形质量了。' T3 i- c# |) z( o  O7 U. ^% I0 |
萎靡的模具行业中高端的汽车模具还有些油水,但是汽车模具是为整车厂服务的,并行开发要求模具企业在管理上具有更高的协调能力
发表于 2014-8-27 21:24:43 | 显示全部楼层
马路上的国产车的造型越来越好了,要是性能、质量提上去,还怕没人买么?
发表于 2014-8-28 09:13:38 | 显示全部楼层
以前在柳州的时候帮柳州五菱和东风柳汽做过,板厚有厚有薄,一般常见的是0.8到1.0,我们做的模具说实在话,与国外比精度和操作方面跟日本的不相上下。主要输在材质,但是现在车型更新换代比较快,所以模具寿命也能够接受。焊机夹具和检具方面设计就不是那么人性化,但是随着这几年机器人的应用普及,也有很大的改观了。
发表于 2014-8-28 20:06:20 | 显示全部楼层
这东西得看大小了,有的叫汽车覆盖件模具,钣金模,有车顶,有侧板,翼子板等,不过还是货车厢好做些,5 o, Y' Y! ]" E3 }# J
板厚看要求,
发表于 2014-8-28 20:07:05 | 显示全部楼层
还有各种梁,有热做模具,3 ?0 c. Q( U/ \! l0 s
这一行业很深
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