升降台必须用油缸？气缸不行？

781995655 · 发表于 2014-7-4 19:04:16

起步升起的时候，力矩很小啊。力够吗？验算过来吧？过了那里上升的速度很快的。再说，气缸拉的拉力要小一些，密封效果差一些。

xyz之家 · 发表于 2014-7-4 19:08:59

781995655 发表于 2014-7-4 19:04 9 Q1 q o% j: n- W
起步升起的时候，力矩很小啊。力够吗？验算过来吧？过了那里上升的速度很快的。再说，气缸拉的拉力要小一些 ...

怎么去分析受力呢?真的不是很懂、、、求指点？

781995655 · 发表于 2014-7-4 19:19:47

xyz之家发表于 2014-7-4 19:08
) N- |9 p8 q, ^% `9 S$ l0 ?怎么去分析受力呢?真的不是很懂、、、求指点？

简单点：中间的那个轴为基点，气缸的方向就是驱动力的方向，在把重力分解哈，中间的力再描绘哈就可以了。

781995655 · 发表于 2014-7-4 19:25:23

你这个就只用气缸的节流缓冲？够不够啊？

xyz之家 · 发表于 2014-7-4 19:39:09

781995655 发表于 2014-7-4 19:25 1 p. n8 }0 U$ Z8 }
你这个就只用气缸的节流缓冲？够不够啊？

大侠QQ多少啊...

liuchang-zhiyun · 发表于 2014-7-4 22:07:02

升降装置启动的一瞬间是最危险的，尤其是在突然断电断气的情况下，相比较而言还是液压驱动比较安全平稳。

liuchang-zhiyun · 发表于 2014-7-4 22:14:16

新生代90 · 发表于 2014-7-4 22:14:37

油缸比较好

k-xiangang · 发表于 2014-7-5 19:01:34

有弹性。不稳定

1085985 · 发表于 2014-7-6 13:10:00

天立包装发表于 2014-7-4 17:12 - G6 B8 M" Y! }& g, X, f* u( Z
还是油缸靠谱些，第一，这样你升降的速度要稳定些，因为气缸的空气动力压缩性太大。第二，你上升的高度可以 ...

学习了

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