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楼主: 雪落jxx

渗碳热处理的大概是什么价格

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发表于 2014-8-20 09:10:07 | 显示全部楼层
pengzhh 发表于 2014-8-20 08:25 3 e: }2 ]! D, _6 y
大侠能否详细解释下呢

" [! y) H2 _1 a8 |" dQ235A的含碳量为C:0.14~0.22%,大致相当于15钢或20钢下限含碳量。而室温下碳在阿尔法铁中的固溶度只有0.0008%所以Q235A在理论上是可以淬火得到马氏体的。但是由于马氏体碳过饱和度很低,淬火后的硬度很低,只有170HBS左右。而这种钢的供应状态硬度大概就有144HBS左右。如果用25钢,含碳量虽然只提高0.05%,淬火硬度却可以到350HBS。由此可见,用Q235A淬火,其强度硬度增高不明显,而且还要面对变形、开裂、氧化、脱碳的热处理弊病,和一笔热处理费用,是相当不划算的。还不如采用硬度相当的供货态的40或45钢(220HBS)。
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* v, l9 E, }7 ?2 k* Z) g7 _而Q235A  Q235B Q235C  Q235D后面的区别就只是
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发表于 2014-8-20 12:23:12 | 显示全部楼层
旅途者 发表于 2014-8-20 09:10 4 q: u( M* L6 L
Q235A的含碳量为C:0.14~0.22%,大致相当于15钢或20钢下限含碳量。而室温下碳在阿尔法铁中的固溶度只有0. ...

; I, a8 N: u# A% P关键是渗碳后再淬火也不行吗, L' W( a# K% V0 x
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发表于 2014-8-20 13:41:04 | 显示全部楼层
pengzhh 发表于 2014-8-20 12:23 3 ^8 [" K6 T2 V1 l3 T( @- U1 k
关键是渗碳后再淬火也不行吗
6 L6 X( O# t+ f/ G2 C
建议你先好好研读一下我给你的第一个回复“Q235A的含碳量为C:0.14~0.22%,大致相当于15钢或20钢下限含碳量。而室温下碳在阿尔法铁中的固溶度只有0.0008%所以Q235A在理论上是可以淬火得到马氏体的。但是由于马氏体碳过饱和度很低,淬火后的硬度很低,只有170HBS左右。而这种钢的供应状态硬度大概就有144HBS左右。”
9 F! b; W; h, m6 s2 E! U
      1:首先它本身就很难渗碳了,你怎么渗碳后淬火,就算是渗碳后再淬火,也没有任何实际的意义,因为它渗碳后力学性能不会发生什么太大的变换;
4 V, G: B; W1 }+ R) `! x) ], E; m      2:Q235这种材料在生产的时候本身就是不需要热处理的,Q235是普通碳素结构钢,,就是以前说的A3,是不能进行热处理的,这东西只控制力学性能,不考虑成分;
; c* O9 q% r9 C/ S: H6 x  r9 i      3:Q235的机械性能是不能通过淬火来改善的,从它的牌号就可以看出它的机械性能了;

+ X: \( f4 \4 C1 \+ G# e( |- O' s, ~: S+ I8 p
       & o- g! y5 |: g. u" j, A
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发表于 2014-8-21 08:14:50 | 显示全部楼层
旅途者 发表于 2014-8-20 13:41
  r" b6 z. v/ }7 ~3 o建议你先好好研读一下我给你的第一个回复“Q235A的含碳量为C:0.14~0.22%,大致相当于15钢或20钢下限含碳 ...

# g  X) {, @5 ]% X6 ]受教了大侠,谢谢大侠不厌其烦的 教学,谢谢!, K5 w2 X6 T( N% y" b, U2 F& L: g

! Z' S1 V) p6 P, r& d9 E
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发表于 2014-8-21 16:58:28 | 显示全部楼层
pengzhh 发表于 2014-8-21 08:14 % p  Y& A) \) ]/ F% h5 f1 K
受教了大侠,谢谢大侠不厌其烦的 教学,谢谢!
. j# E! [) ]4 Q, i: x
客气什么,都是相互学习和进步
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发表于 2015-2-21 20:42:00 | 显示全部楼层
根据零件的表面积以及单件的重量等等
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发表于 2015-2-21 20:55:24 | 显示全部楼层
根据零件的表面积 以及单件的重量等等
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发表于 2016-2-2 08:27:00 | 显示全部楼层
对于楼上某位说的关于Q235不能渗碳的长篇大论解释得看似很专业,其实,呵呵。很明确的说,Q235是可以渗碳淬火的,只不过效果较优质钢比较低而已,由于其本身化学成分波动较大,有可能出现渗碳层及硬度不均匀的现象,但是渗碳淬火确实可以增加其表面强度、硬度以及耐磨性,只不过对其韧性没有什么改善,而且变形较大,用在要求一般的场合还是可以的。

点评

很赞同  发表于 2017-10-22 04:59
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