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楼主: 把刀用好

除了专机,这是个很不错的方案。

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发表于 2014-6-6 22:43:50 | 显示全部楼层
楼主算的节拍快了。内孔粗车一刀,数控车是吃不消的。起码要两刀刀到三刀完成。图纸表达不清楚。无法选择最合理的工艺。

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明天用电脑看这个帖,好好算下节拍。以前干类似的产品节拍没这么快。  详情 回复 发表于 2014-6-6 23:01
走刀路径按50算的,大孔两刀,小孔一刀。  发表于 2014-6-6 22:55
粗车算了两刀的。  发表于 2014-6-6 22:52
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发表于 2014-6-6 22:58:37 | 显示全部楼层
方案不错,顶一下,大侠很用心。不过理论到实践还是有段距离的,大侠您这算的是理想时间。装夹、对刀的时间不用算吗?还有刀具磨损费算了没?还有很多很多的因素,大侠也没提及到,望这方面的专家多多深挖下。
' g' w6 t7 X/ x+ h8 P$ C. |大侠,说个实实在在的事,就说战斗机的发动机上面的整体叶盘,这产品用数控加工中心效率很高,而且质量也很好。不过还是用的电解加工,为什么,因为加工一个叶盘光刀具磨损费就几十万,这费用吓死人。不过这个整体叶盘的加工方法很多种,这是业内人士一直关注的问题,不断有人提出新的加工方法。比如说整体叶盘拆分后电子束焊接起来等等...

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我主贴里有个系数1.2,这个多的20%的时间就是机动时间,算上换刀啊什么的。其实,我热前的刀具寿命给的太保守了,应该不止。就按100件换一次刀,一共五把刀,每次换刀时间按30秒算。那么就是100件需要150秒换  详情 回复 发表于 2014-6-7 10:56
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发表于 2014-6-6 23:01:34 | 显示全部楼层
幸福更多 发表于 2014-6-6 22:43 6 ?3 J5 G" r, A, k- z! ]' Q7 J! d
楼主算的节拍快了。内孔粗车一刀,数控车是吃不消的。起码要两刀刀到三刀完成。图纸表达不清楚。无法选择最 ...

" Q0 R/ ]2 o$ R  J* c明天用电脑看这个帖,好好算下节拍。以前干类似的产品节拍没这么快。0 W3 n- J0 B; \" t) Q: t9 i$ T

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欢迎参与。  发表于 2014-6-6 23:11
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发表于 2014-6-7 09:47:46 | 显示全部楼层
零件不是很复杂,拼的就是效率
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发表于 2014-6-7 10:05:28 | 显示全部楼层
分析的透彻,但是设备投入太大了。大多数人情愿多买几台数控车

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关键是要几台普通数控才能达到这个产能呢?  发表于 2014-6-7 10:34
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 楼主| 发表于 2014-6-7 10:56:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 把刀用好 于 2014-6-7 10:59 编辑
3 X9 Y7 |1 K3 L! Q
orc_roll 发表于 2014-6-6 22:58 , l; M) e2 z& _! @
方案不错,顶一下,大侠很用心。不过理论到实践还是有段距离的,大侠您这算的是理想时间。装夹、对刀的时间 ...

" I% M' [' Q' @       我主贴里有个系数1.2,这个多的20%的时间就是机动时间,算上换刀啊什么的。其实,我热前的刀具寿命给的太保守了,应该不止。就按100件换一次刀,一共五把刀,每次换刀时间按30秒算。那么就是100件需要150秒换刀时间。150/(100*56.07)=0.027。3%不到,比20%小的太多了。
% k  A; ~, D  k       由于工作关系,一直都是从事金属切削加工的。所以对特种加工不是很熟悉。但是可以肯定的是,切削加工的效率和精度应该比特种加工高的多,当然,前提是适合加工的。我所了解的是,好像一些高精度的叶片这块都是用五轴加工的而不是特种加工的。, I* o7 d, D5 P: ]

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不止汽车的叶片,汽轮机的叶片也是五轴加工出来的。  发表于 2014-6-7 20:39
航空发动机叶片高端了,没接触过。  发表于 2014-6-7 20:38
大侠,你说的是汽车的叶片是五轴加工的。航空发动机叶盘是七轴联动数控加工中心电解加工出来的。  发表于 2014-6-7 16:11
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 楼主| 发表于 2014-6-7 11:03:24 | 显示全部楼层
      再提供个思路:国外机床厂有在玩的无人值守加工。晚上只有机床干活,没有人工值守。白天把加工毛坯和刀具准备好。机床自动在线检测加工精度,刀具寿命到后,自动更换刀库中同种型号的刀,自动更换安装好工件的托盘。
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发表于 2014-6-7 20:36:52 | 显示全部楼层
学习了,涨姿势
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发表于 2014-6-9 09:50:46 来自手机 | 显示全部楼层
双主轴的车床是这种产品的最好解决方案,在有量固定的情况,质量上最好的保证!
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发表于 2014-6-9 09:54:00 | 显示全部楼层
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