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楼主: simondog

无意中发现,大巴前后车轮的差异

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发表于 2016-1-7 11:36:50 | 显示全部楼层
从没仔细看过的人路过
发表于 2016-1-7 14:53:16 | 显示全部楼层
后轮是双轮,里面那个也是跟前轮一样装的
发表于 2016-1-7 17:00:19 | 显示全部楼层
把前轮翻过来看和后轮就一样了。
发表于 2016-1-7 17:03:24 | 显示全部楼层
轮毂都是一样的,其实,只要车轮直径一样,偏距一样,基本可以通用,未必要一模一样的车轮才能共一车用
发表于 2016-1-7 22:21:57 | 显示全部楼层
普及一下有关知识:
4 O' [5 k5 S4 J1 i汽车的车轮包括如下结构:轮轴、轴承、轮毂、轮辐、轮辋、轮胎。/ e+ N/ ]$ D/ R" h% m
装车轮的那个东西叫“车桥”,前面的叫“前桥”,后面的叫“后桥”
; r% l" w8 i4 Z) V- v& O前桥上装着车轮、又能转向的那个零件叫“转向节”,轮轴是转向节的一个部分。
7 _7 f9 r, H5 g6 x0 U$ q* V* s. Z对那个大客车来说,后桥管驱动,外面有个桥壳,负责支撑车轮,桥壳肚子里有车轮驱动系统,两头的两个东西叫“半轴”,负责把来自发动机的动力传递给车轮。# [1 i9 N* K+ t' b
在这几张照片里轮毂是外圈螺栓之间的那个东西。直接装着轮胎的叫“钢圈” ,中间用螺栓与轮毂连接的部分叫“轮辐”,装着轮胎的部分叫“轮辋”
8 n. y) [& b, _) A$ n7 V% J4 Z& a大多数这个级别的车,前后桥的负荷不一样,一般约前4后6,所以后桥装4个轮胎,除极特殊的情况,一般前桥只装两个轮胎,即一边一个,最容易理解的理由是转向时前轮会摆动,轮子多了太占空间,不好布置。还有其他很多更专业的原因。% a/ q! e. W9 k1 y- g" t7 \
每个车都得有个备胎,而且前后轮磨损速度不一样,从等寿命的角度考虑,需要对轮胎进行前后左右的调换,所以那个“钢圈”必须能通用。# j- W$ b: C) @+ Q' I& ~! e6 u
那么,这个钢圈能长什么样?结论是唯一的,就是现在这样。
) M! z/ j% p' W6 {: B所以,在前轮,看到的是钢圈上轮辐的凸出面,在 后轮看到的是轮辐的凹进面。- Y7 L, H" e: l5 d( \
建议:有机会去看看换轮胎……
+ s) x5 I& z2 A4 ?  m% l

点评

说的很详细,受教了  发表于 2016-1-9 05:49
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