|
|
楼主 |
发表于 2015-5-4 11:04:15
|
显示全部楼层
在金属、非金属零件的制造过程中， 会不同程度地产生毛刺。毛刺将影响航空零件的检测、装配、使用性能、工作寿命等。
5 @& f5 `. l- j$ W2 p( L去毛刺的方法很多， 可将它们分为四大类：
2 \' d* }1 i4 T# {(1)粗级（硬接触） 属于这一类的有切削、磨削、锉刀及刮刀加工等。
# F0 M4 t' z7 U. f(2)普通级（柔软接触）：属于这一类的有砂带磨、研磨、弹性砂轮磨削及抛光等。3 V! ]' m) x$ n: b
(3)精密级（柔性接触）： 属于这一类的有冲洗加工、电化学加工、电解磨削及滚动加工等。
6 n8 Z2 R% s+ N7 j1 x(4)超精密级（精密接触）：属于这一类的有磨粒流去毛刺、磁力研磨去毛刺、电解去毛刺、热能去毛刺,化学去毛刺以及密镭强力超声波去毛刺等， 这类去毛刺方法可获得足够的零件加工精度。/ n( ^0 \3 \2 ~- \- i% V' ]
当我们在选择去毛刺方法时，要考虑多方面的因素，例如零件材料特性、结构形状、尺寸的大小和精密程度，尤其要注意表面粗糙度、尺寸公差、变形以及残余应力等变化。: }) d* {$ }) M, {/ @1 I
|
|
楼主: cullygrat88
发表于 2015-4-21 07:38:30
