液压原理图求解析

源波403

是否可以改成一个油缸，四个导柱呢

黎中

用油缸同步器（齿轮式），很好用（要求不高的情况下）

yearstone

源波403 发表于 2014-2-25 12:15
) I/ o- I0 T! B8 M' A/ j2 z, D是否可以改成一个油缸，四个导柱呢

这个考虑到泵站的工作压力，以及油缸的缸径，以机械上空间结构，一个油缸无法满足；
3 H6 g; g8 v/ z3 ~8 w& t

你和糖一样甜

看不懂··

猎豹2014

看缸径了，如果缸径较大，应该会不同步。
建议楼主查询一下液压手册。有一种专门的液压回路。同步回路，很多种类。可以参考一下、

国运昌久

不可能同步，需要用等量分流阀控制同步回路

liuxz135t

液压同步困难。
5 `6 ?& A% k4 @8 `4 F1 m

国运昌久

国运昌久 发表于 2014-2-25 14:06
4 p5 t: _+ {9 A0 [! P& w5 ]不可能同步，需要用等量分流阀控制同步回路

不用分流阀整成同步，上三个缸以上就比较麻烦了，得多用节流阀，调速阀，还要把空气几乎完全排除
一：两个缸负载不平衡不明显 。四缸的制造误差累计就明显了，缸径误差，加工精度误差
. e* R/ u5 e9 H( i- X/ V二：虽然有导柱，但是油缸存在的偏心负载和不稳定变化载荷还是难以有效克服
三：油缸的摩擦阻力不等。
$ H2 u' B' E/ r% B% e四：随着油缸增多，系统刚性和结构变形不一致
五：就算开始时候可能同步，时间长了内部泄露还是引起容积变化明显
  d/ [4 [; O* W  f/ @。。
$ f' J# v& U. ~* u$ e4 [仅供参考，说的不对请交流指正
  F& N' l& J7 B. J2 \/ {
  E& y) }& P1 W4 L% U% B: \. D

yearstone

国运昌久 发表于 2014-2-25 23:07
不用分流阀整成同步，上三个缸以上就比较麻烦了，得多用节流阀，调速阀，还要把空气几乎完全排除
$ k7 v* d& M7 v9 w9 o$ Y9 B一：两 ...

& M) E2 p2 w4 e/ N) y  N你的分析不错，我无法给你正确的答案；就目前而言，我原来的设计坚持要用二个油缸推；液压设计的希望用4个油缸；个人分析后觉得风险太大，就是无法解决同步问题！

国运昌久

yearstone 发表于 2014-2-26 15:38
6 n" s0 p5 c# W3 @" y3 R7 \5 `9 {你的分析不错，我无法给你正确的答案；就目前而言，我原来的设计坚持要用二个油缸推；液压设计的希望用4个 ...

那就还用两个缸，买进口的液压缸，
6 q( l% w; T; Y& ]5 i
实不相瞒，我年前掉过坑里，就是用四个缸，也不是同步阀，伙计的小手指还被挤住肉流血了。就是轧机上的升降装置，我和设计说，设计不信，结果卡死一个缸，大概在上升三分之一时候，他连分流阀都不知道
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