液压原理图求解析

yearstone · 发表于 2014-2-25 10:50:41

本帖最后由 yearstone 于 2014-2-25 10:52 编辑

这是一张简单的液压图；主要控制四个油缸升降；油缸提升10T的台车，台车上的工件质量分布基本均匀；
现在问题点：油缸是否可能出现不同步？

hc2003 · 发表于 2014-2-25 10:53:05

很难做到，估计是靠液压油分配

yearstone · 发表于 2014-2-25 10:56:20

本帖最后由 yearstone 于 2014-2-25 11:00 编辑

我以前做过2个油缸的升降，机械采用剪刀叉方式，油缸提升台车，下降靠台车自重；没有出现不同步的现象.
现在采用4柱导杆4个油缸提升，对于同步性要求更高。

houyongfeng · 发表于 2014-2-25 11:06:29

这个肯定不能同步，这个动作肯定是靠近里面的油缸先动作，最外面的那个油缸肯定最后动作！最好想办法能装一个同步阀，再看看效果！

yearstone · 发表于 2014-2-25 11:10:25

实际管路连接中，阀到油缸管路长度相等！

把头 · 发表于 2014-2-25 11:25:47

一定不同步，

Silicen · 发表于 2014-2-25 11:33:43

每个液压缸配电液比例减压阀和压力传感器，组成快速闭环调压回路，每个液压缸直接受控于电液比例减压阀

ben357657011 · 发表于 2014-2-25 11:34:04

把油缸硬链接

yearstone · 发表于 2014-2-25 11:34:15

把头发表于 2014-2-25 11:25
, U$ D, B, g6 M' l( m* L7 V; D+ I5 t一定不同步，

这个说实话，一定不同步就有点夸张了；如过说不同步，那‘把头’大侠，有何建议？

yearstone · 发表于 2014-2-25 11:36:23

ben357657011 发表于 2014-2-25 11:34
) K$ c2 B' W" K- v把油缸硬链接

油缸推的是一个整体-台车；连接方式采用铰链接，主要考虑机加工一致性无法保证，也可以降低成本！

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