气缸安装座断裂

无言， · 发表于 2014-1-14 16:39:24

本帖最后由无言，于 2014-1-14 20:42 编辑

小弟的气缸安装座如图所示，为了节省空间（现场空间限制，实在没法再加大螺栓孔距离和加强筋宽度），设计的力臂长度L1/L2=105/28=3.75
相当于气缸的作用力被放大了3.75倍，我用的气缸是63缸径的锁紧气缸，气缸用于夹持工件，受力实际为3.14*3.15*3.15*6=197KGF
安装座受力F=197*3.75=701KGF，设备使用3个月，焊接处疲劳断裂。

设计计算时候安装座强度满足需求，也用分析软件做过简单强度分析。

把这个发上来呢，是想告诉大家，计算的时候要考虑实际使用情况，焊接部位应力集中没法计算，和焊接水平都有关系。

这玩意工况是12秒气缸往返运动一次，其中这12秒内有6秒受一个和气源压力直接关系的恒力（夹持物体处于某状态）

这次幸好客户自己给我们焊接好了，但是还是一个教训。受力比较大的情况下，焊接处为应力集中点需要尽量避免，否者特别容易出现疲劳断裂。

东东2012173 · 发表于 2014-1-14 16:57:14

焊接的话，会不会不耐用

icedtan · 发表于 2014-1-14 17:01:59

筋板撑在立板和底板的面上会不会好一点。

linyuhang · 发表于 2014-1-14 17:08:08

个人感觉，气缸往前顶，而你的支架的加强筋却放在前面，导致焊缝都处于受拉状态，所以容易断裂；应该讲支座旋转180度安装

linyuhang · 发表于 2014-1-14 17:14:23

你重新焊接以为就侥幸过关了，其实是个隐患！

譬如朝露 · 发表于 2014-1-14 17:31:08

你这安装空间着实小了点，这个安装座还有部分悬空的，受力的确不太好，软件分析跟你建的数学模型有关，是种理想状态。并不是所有因素都能模拟的。比如你真能保证材料，热处理就满足条件。况且这种零件一般焊后需要进行消除应力的处理，很可能你的加工厂根本就没有做这方面。感觉你补焊了可能也用不了多久

dalen_li · 发表于 2014-1-14 17:43:59

先用螺丝固定，然后再焊接，这样就很安全了。

henggong · 发表于 2014-1-14 18:26:06

承重不均？紧固方面问题？

麦香牛奶 · 发表于 2014-1-14 19:57:57

为什么不把加强筋放在里面呢？

好吧，我认输 · 发表于 2014-1-14 20:35:17

焊缝好丑啊，这样的结构其实也没多大问题，焊接处没开破口？不消应？第二组螺栓分开一点，应该中间可以加个筋板吧？？焊缝焊缝转角的地方为什么要联通焊？不分开，分成三段，这样应力小很多，，貌似焊缝尺寸也不够，建议双v坡口，背面也焊，不仅焊接牢固，变形也小，疲劳强度远远够了

		自动登录	找回密码
密码			注册会员

气缸安装座断裂

本帖被以下淘专辑推荐:

相关帖子

点评

点评

点评

点评

点评