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楼主: wsk3323288

与轴承相配合的端面不磨有什么后果?

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发表于 2014-1-6 22:39:25 | 显示全部楼层
干嘛不磨呢?又不费事儿,磨外圆时砂轮靠一下端面不就行了。
发表于 2014-1-7 21:15:32 | 显示全部楼层
Liaoyao大侠已经指出关键了。
0 a5 T( h. E2 M# e1 X$ Q图纸要求0.8的光洁度,现在只有3.2;在轴同样尺寸的情况下,与轴承配合的有效过盈是不一样的。
/ J* z' m5 \0 x' T8 w轻载、转速不高时勉强也能用。
发表于 2014-1-7 21:44:32 | 显示全部楼层
LIAOYAO 发表于 2014-1-6 21:14
, T5 K& W$ H  `0 D. n' O看看这段轴承厂技术手册里的说明
/ H+ `' t  H$ o& Z+ K% S6 ~0 R
大侠请问你给出的这光磨轴和车轴的光洁度是说所增加工过盈量还是?
; n- }6 ]# B) `: P+ P7 J  U8 F5 _& w- F) V7 ]5 C% p8 j
发表于 2014-1-7 23:33:32 | 显示全部楼层
我忘了你这轴承是间隙配合,为什么要间隙配合呢?间隙配合保证垂直度就可以了,不需要磨端面,也不需要塞规检查了

点评

当然特殊情况下可采用间隙配合  发表于 2014-1-8 23:08
一般情况下我是采用j6或者js6  发表于 2014-1-8 22:53
不好意思,笔误了。是偏间隙的过渡配合。谢5275社友。  发表于 2014-1-8 21:17
什么是偏间隙的过盈配合?过渡么?  发表于 2014-1-8 14:41
g6,是偏间隙的过盈配合。  发表于 2014-1-8 09:24
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