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@老鹰 @害怕伏枥 @ttlegyq @xiaogang2229 小林我匿藏了这么久,总算要冒下泡啦! 最近在学校忙的要命,厂子里又忙各种各样的琐碎事。悄悄发个技术贴吧,求置顶!哈哈
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之前我已经提过了,我厂子里有一种大批量工件需要打两到三级内孔,45#70*70方钢,孔径26、38、48, 经过考虑买大立钻倒不如搞一台专机专门搞它的粗加工,然后再上数控车。所以就开始了这个项目了。由于不是特别要紧(在车床上可以用尾顶打孔),所以就做下停下,有一点时间就完善一下,自己设计好,电气部分就交给专人做,其余自己完善,包括机架,外壳等等。现在专机基本上完善了并投入使用,但还有很多需要进一步改进的地方,! l, L9 P. W9 h/ f
包括:1.工件夹紧夹具
* Z$ ~: T# E$ w4 W) H5 ? 2.排屑清理 ) v) {1 T! }6 u* s; U( `! l
3.推送料装置
9 \: R! N& s8 D' u- f) B- i; X: I) U 4.多级钻头的设计
; O$ v% ^) |' C1 I 5.动力头动力输出
$ ^+ L6 Z# g6 I& x# u; G 6.机架刚性。 等等。* i4 C) ]5 |/ E- Z* L; Z* p
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好了,说多无谓,上图欣赏& {( i: U7 B& C8 b }+ }
拆掉动力头机壳,就是这个样子外观了。 说说机壳吧,当初想了两种方案,一是上掀式,二是左推开式,现在当然是后者,方便点咯。注:机壳完全楼主手工打造!钣金,喷漆,虽有毛疵,但却十分有成就感啊!哈哈。
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' K' o# d/ b) [" h& F 传动部分,由于以前接触过食品生产包装线,所以……有点,呵呵,嗯之后还要改进的,因为要到机子的另外一边去,就需要绕过传送带,十分麻烦! 这个气缸也是以前旧的,不过性能还行,暂时不换新的。 大家看到电箱了吧,好了接下来说说控制板(坑爹啊,被设计电路那个坑了)
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. B# h& {% R- i* v* x控制面板就给我装在了电箱的正面,每次调整参数都要蹲下来,实在辛苦啊!尤其是调试阶段,像耍马戏一样!不过现在不理它先了,有时间再拆。
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& }) e: [* m8 {8 O! W% u夹紧器方面,用得是曲爪,用液压台钳的话有两个缺陷1是慢,二是夹伤。3 t; z0 L8 Z9 h; a4 E5 d
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% Z4 x% m' t0 O' s; h1 _- B! \6 a两个动力头足够了,如果到时多级钻搞不成(怕是动力头不够力)就分两次钻,更换钻头)
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开始工作了!
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最糟糕的问题出现了,铁屑残留在夹紧台钳上,气枪吹不干净,工件没锁紧,抬起,直接停机!" R' z# ^5 H# H* v8 G
& C9 J! V8 U) w' @& W4 [9 M想这些推屑部件都是临时做,临时就加上去的,充分利用原来的动作!详细见视频。: L+ J3 a, w9 A M# R# |" v0 c
5 x% U" |/ \# F1 i则个是在台钳向后吹气的气管啦。后来又做成半圆弧状。不过效果还是不够明显,看来换一个大一点的压缩机是势在必行啦!2 t# }! ^! S p4 H2 c% [
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0 c: ~. ]; {: |$ x$ E由于厂里忙得不可开交,所以以上这些都只可以在晚上不用加班的时候做(星期二四六)年底了,终于完成。! M' e. n* F7 S
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2 ?' s$ z6 c6 m/ c& u打孔机现在分别钻孔径20通孔和38深63.6.6 E0 ]4 h+ }0 p/ O- I
平均一只时间为4分钟
- r* V" M7 U1 m% X钻头两天磨一次( Q# o) ]. i( g1 X
输送带可放置18只工件
8 X1 {, g4 P0 M3 J/ s9 l0 p现在厂里是一个师傅囊括三项工作:1.数控车工序(普通工人装夹) 2.打孔机 3.车平端面
# \3 d) a5 z6 F2 l+ S/ o Y& U 与原来对比:完成一个方块的粗车,需要:车端面,打孔,数控车,需要3个工人。2 u" z. G7 H, b; g2 S/ ]
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总结:现在的工厂啊,也许就只能靠这种生存方式了,不知怎样的,现在的技工,稍有些技能就嫌累工资少了,长期做下去的,又不长进,思维不够灵敏,做死一辈子。现在,不能过度依靠技工了,尽量把工作分担给机器,这样做实在是轻松好多(毕竟机器不会跟你耍脾气,你只要好好对它耐心对它就行了)。对于较高价值的产品,只有把工序实行简单化(高价,就意味着工序多或者工序难),效率提高起来,才有可能赚钱,要不然无论你价格打得多高,都得亏钱的.
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8 c& d1 t% Q( D2 }嗯嗯,图片描述的稍有欠缺,小林期待与你们进一步的讨论!欢迎各位大虾莅临指导,予以指正哈~
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! d: ~- h5 f" w End.
7 V" u, D* a; H: J Via.广东肇庆隆鑫
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