中国总算开始出口高科技玩意了

向往202

       英国首相卡梅伦这周二表示，愿意向中国开放投资连接伦敦和英格兰北部、价值430亿英镑的高铁项目。此前中国表达了投资英国高铁的意愿。国外建高铁每公里成本为0.5亿美元，中国只有0.33亿美元，性价比高、技术先进、安全。

        有谁在高铁行业的呢？我们来讨论一下高铁项目对机械的影响吧！以前中国是出口衣服、帽子、鞋子，现在终于有底气出口高铁这高科技玩意了，值得欣喜。

hc2003

高铁车上很多核心零部件都是 日本和北欧的！鄙人曾在ccc客车厂工作三年，其中的黑幕略知道一些！
简单的说几条，别嫌我墨迹啊：
   中国北车某客车制造厂，CC市。 他们生产的别说是高铁了，就是百姓最长座的绿皮车里的电器部分，能有接个电器件是国产的。
电源控制箱等 内部的：接线端子（用德国菲尼克斯，万可），为啥：外国的耐用，还有巨额回扣。改革开放前的火车用国产件不也好用么？
  空气断路器： 用的是 法国 施耐德，和德国的西门子，荷兰ABB， 理由同上！
接触器： 施耐德，德国西门子， 理由还是同上上。
发电车（火车上提供电力的）有美国 康明斯两台和一台UML 为嘛，外国的好，回扣更好。
集便电源（高铁车，污物回收用的） 美国原装产品，人家质量好，回扣也大大有戏。
车下的电源变电器（把高压电变成低压电）好像是瑞典的，

国产配件有哪些： 电缆电线，接线端头，螺丝，35导轨，钢板油漆，电焊条。
高铁更是那样，核心的电器件 不会有国产的，为嘛：首长要成效，领导在咆哮，主管 忙收钞票（回扣），设计怕后闹（个别国产电器件的确不争气，涉及主管部门多方原因，出事情担待不起）

civiling1204

高铁项目属于系统工程项目，里面包含了建筑，通信，电子，软件，当然也有机械。
对机械的影响作为圈外人，不妄加评论

hc2003

这么多年发现一个最基本的问题：
    日本的电器产品，打开箱柜，里边没有别过的零件。人家支持国货，国货也长脸（精艺制造）
反之中国的配电箱柜： 分高档，低档的，无论高低档，PLC ，触摸屏基本是 三菱的国外牌子。
       中高档一点的，空开，接触器，接线端子，有几个是国产的。
   为嘛啊：首长要成效，领导在咆哮，主管 忙收钞票（回扣），设计怕后闹（个别国产电器件的确不争气，涉及主管部门多方原因，出事情担待不起）
    中国制造的事情，不是一个人，一个行业的问题，涉及面太广，水太深！
     加之中国式的管理：唐僧式的管理： 悟空这个，悟空那个，领导就完活；悟空不好就紧箍咒
     八戒会说，唐僧赏识；沙僧挑担民工（咱就是个力工啊，有事师傅，大师兄，二师兄定夺）
   

沈石头

技术先进？安全？别到时候赔死，英国佬的命比咱们的值钱多了

bacon1989

中国劳动力廉价，欧美还乐意中国造铁路呢，只要你使用欧美的铁路安全技术。。。

一重科技

哎，卡梅隆这次中国之行没有白来啊！

拖延症患者

卡梅伦访华成果：英国获准向中国出口猪精液

Cosys

我来说说吧。南车株洲时代是我以前的客户。我觉得他们单位这几年发展特别快。机械不了解，电控这块我觉得他们技术水平还挺不错的。电力机车，装备制造，还有制造中心，以及风电事业部我都去过。制造中心规模很大， 看起来也很正规。电子线路板都是自己做的，不过上面的检测设备当然都是进口的；西门子在株洲的办事处就在电力机车厂里面，想想这两个企业的关系有多么深厚了。从企业文化上来说，我觉得，南车是很有潜力成为GE那样的大企业的，当然南车很大，我接触的只是有一部分人，就这部分人来说，素质都不错，做事情靠谱，技术水平过硬，我觉得是中国高铁的希望之星。

~~Believe~~

实话，太真了