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转环表面磨削的一些怪现象,高手帮我分析一下

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发表于 2013-11-28 21:38:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
磨削内圈有很多鱼尾斑,外圈没有,但是鱼尾斑处粗糙度还是能达到Ra0.4以下
  {' _  e+ Q& \0 h2 H- l请高手帮我分析分析怎么造成的?如何避免?
3 A: P! `/ [% b6 x0 e(砂轮:46粒棕刚玉砂轮)
$ D2 K0 j+ ]# h6 L, y  (全景照)
3 J8 R3 K: X2 T* @3 S: p) i: H  (局部照) ; H: A: v. B% F: ]; f5 `0 g, Q
                                                                                         - Q7 |& g4 F0 m; c1 D; u

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 楼主| 发表于 2013-11-28 21:57:43 | 显示全部楼层
自己顶个,不要沉了,静等各位高手解答!
发表于 2013-11-29 09:52:40 | 显示全部楼层
你的局部照不是端面吗?' [' S- }* v9 p% k5 z5 s
发表于 2013-11-29 10:51:24 | 显示全部楼层
我认为问题出在磨之前的车削工序上。, f" y2 L* ]0 w7 S8 _/ I* t
& U+ c2 X8 [9 C8 f# P& Z& A( s
1、车端面没有用恒线速切削。端面是车削出来的,是从外向里车的,并且是恒转速切削,这样就导致了越往里切线速度越小,切削纹理越差,车削完看不出来,一磨刀纹就显出来了。用恒线速切削最好。- x( }: c2 s" W, K- P

- l8 W# h' @9 E8 p( m8 Q$ T. d" E2.冷却和断屑没有做好。 从外向里车削,车削到里圈的时候,车刀的工作状态就差了,比如温度升高,刀瘤等等,都会硬性光洁度。做好冷却和断屑光洁度也会有改善。

点评

我认为磨削前这个端面是车削的。另外装夹不好刚度差的可能性小,否则怎么解释圈外和圈内纹理的差别呢? 这个工件是端面单刃磨,双刃磨工件光洁度会更好。  发表于 2013-12-1 15:53
这纹路明显跟车削的不一样。  发表于 2013-12-1 12:40
发表于 2013-12-1 02:16:54 | 显示全部楼层
这是由工件的刚性造成的,要设计一个专用的夹具,问题就能解决。
发表于 2013-12-1 11:12:42 | 显示全部楼层
好像是刚性不好,震动
发表于 2013-12-1 12:38:46 | 显示全部楼层
刚性问题。
 楼主| 发表于 2013-12-1 21:04:31 | 显示全部楼层
董小峰 发表于 2013-11-29 10:51 3 U1 W% s/ [7 ?7 h
我认为问题出在磨之前的车削工序上。0 |* J  i  _9 k4 g* z+ y
2 X. E! S6 A2 m. F" K
1、车端面没有用恒线速切削。端面是车削出来的,是从外向里车的,并 ...

# d# h3 A( p' C8 S- `这纹路不是车削刀纹啊,朋友。
- c# u. O2 q$ S9 A0 y1 t; H+ ^  Y4 I你看,外圈圆弧一丝丝是圆砂轮的纹路。内圈是一簇簇刀纹路,这也是砂轮的纹路,但是内外圈如何造成,至今未想通。. W2 q' l4 G. d; p
8 g, l, s4 H  s8 }
2 W* t' A5 d# l4 O
 楼主| 发表于 2013-12-1 21:06:57 | 显示全部楼层
幻雪蓝 发表于 2013-12-1 02:16
2 n- x- A. M' O" O/ C/ e这是由工件的刚性造成的,要设计一个专用的夹具,问题就能解决。

$ W: y' W. P9 h圆环被磨削另一面有螺孔,我磨削时,我找了块底板,磨削前先车削一刀,然后利用螺栓通过圆环反面的螺孔,反拧紧在底板上车削的。底板为50mm厚整体圆盘(直径比被加工件大),所以你说的刚性差,不存在的。
" f+ H" V% X# u: }' N- B' B* n
 楼主| 发表于 2013-12-1 21:08:24 | 显示全部楼层
zss123 发表于 2013-12-1 11:12
0 g, f6 e2 J* i  c! i好像是刚性不好,震动
* r# J9 F) }; D6 q$ Q2 }( |
圆环被磨削另一面有螺孔,我磨削时,我找了块底板,磨削前先车削一刀,然后利用螺栓通过圆环反面的螺孔,反拧紧在底板上车削的。底板为50mm厚整体圆盘(直径比被加工件大),所以你说的刚性差,不存在的。
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