17CrNiMo6用做小齿轮轴的热处理，有几点疑问

chenqibin

设计了一根17CrNiMo6的小齿轮轴，但是有如下疑问：
, Z: k, r1 S4 v3 Y1 d, h
1.资料上都写了齿面要渗碳淬火处理，那么其他地方，例如轴颈的热处理状态是什么样的？

5 y6 w8 V$ q5 N1 Y4 f' l* u* p2.如果其他地方没有渗碳淬火，那么材料的性能又是什么（屈服，抗拉强度，最好有许用对称循环弯曲应力和许用扭转剪切应力）？

3此种材料能否像其他轴类材料，如42CrMo一样进行调质？
. Z* K2 Y5 ]2 w1 ~3 @5 i! Y

冷水黄金

: z+ U" e6 P1 ?6 Q9 \' D
非常好而常用的小零件渗碳钢
* C) t+ ^' Z. O# J8 }2 R- P
3 k+ O% x% J( t/ @! w' X3 w/ j$ _- t可以调质。
1 |0 ^  Q+ W% C( i+ ^5 z# F" z
其它部位只要不是  不允许出现的组织   都可以，一般多按正火、退火状态、原材料状态计算。
: S# a4 X3 O! [1 f% Y% K9 M
  l3 m: x9 A7 B/ Y! r$ I小零件多采用整体淬火+低温回火处理，此时未渗碳部位组织机械强度也比较高，韧性也不差。

茉莉素馨

含碳量太低了，做不了调制。
) q  S* o' x7 r  D4 J7 q* H. `一般这种低碳合金钢，正火，机加，渗碳，淬火，低回，磨齿就ok了。
, k: `" z# b! D7 V淬火之后，心部是板条马氏体和铁素体组织，表层是孪晶马氏体、残奥和少量碳化物。

chenqibin

冷水黄金 发表于 2013-11-22 09:15
非常好而常用的小零件渗碳钢
7 @8 h/ Z) E( O+ `6 Q
可以调质。

. ]' L1 r: ^$ A( n有这方面的详细资料吗，手册上都是渗碳淬火后的机械性能，没有调质的。

chenqibin

茉莉素馨 发表于 2013-11-22 09:50
含碳量太低了，做不了调制。
0 y; R; d3 ?& v6 T& Z一般这种低碳合金钢，正火，机加，渗碳，淬火，低回，磨齿就ok了。
) C8 l3 h7 s: @6 V; J) G* K3 @淬火之后 ...

+ s+ r" D$ e& o# T, H/ d$ i# F6 S如果是整体的齿轮轴（尺寸较大），能否整体渗碳淬火？
, v1 N% H# i0 W
如果仅是齿面渗碳淬火，那么其他部分的热处理是正火+低温回火吗？
这时，机械性能怎么样？
% k9 E* y( o& U& A能和调质状态下的42CrMo有一比吗？
; d  g' x6 L- h) }) J

茉莉素馨

chenqibin 发表于 2013-11-22 09:59
& M6 [8 L! c# I: ]9 l1 A如果是整体的齿轮轴（尺寸较大），能否整体渗碳淬火？
( W: s) S9 l, h* R5 m! ^, |
如果仅是齿面渗碳淬火，那么其他部分的热处理是 ...

像这种低碳合金钢，因为淬火之后形成的是板条马氏体，性能会远远好于正火得到的铁素体+珠光体组织。
, o- m  p8 c; M' M1 `选什么材料，看你的工况了，像这种低碳合金钢齿轮，汽车里面用的多，主要就是抗冲击性能好。
6 s, H1 Q1 d, j5 U: o7 s但是渗碳淬火，变形会大一些，所以就得你自己去衡量了。

chenqibin

茉莉素馨 发表于 2013-11-22 10:38
像这种低碳合金钢，因为淬火之后形成的是板条马氏体，性能会远远好于正火得到的铁素体+珠光体组织。
选什 ...

& P' H+ s% H' ?4 b我还是对热处理这方面了解的不多，仅有的知识都是从手册上得来的，希望大侠能够推荐一本这类金属材料热处理的书。

Dandylian

这是典型的齿轮用低碳合金结构钢。1.一般来讲是整体渗碳淬火,如局部(螺纹部)可防渗处理! 2.齿轮材料要求,表面有硬度,耐磨,心部有韧性耐冲击! 3.不用于调质,调质材料用中碳钢!

Dandylian

如果只需齿面有硬度，可采用中碳钢（中碳合金钢）调质后齿部高频处理，同样能达到表面有硬度，心部有韧性的需要！

chenqibin

冷水黄金 发表于 2013-11-22 09:15
非常好而常用的小零件渗碳钢

可以调质。

渗碳淬火零件随着材料直径的增大强度下降的很快，所以只适合小零件？
; l+ t& O( @( _3 m. A2 ^; H: M; T
/ Q# ^( }1 X% P, \如果是大型齿轮轴，就要做成分体的更合理些，毕竟轴承受的应力也很大？
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