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手推车滚轮直径与推力关系的推导(纯图片,手机慎入)

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发表于 2013-11-11 22:38:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 逍遥处士 于 2013-11-11 22:38 编辑
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zerowing + 1 热心助人,专业精湛!
icegoods + 1 技术贴,很好的案例

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发表于 2013-11-11 23:34:02 | 显示全部楼层
技术贴,很好的案例,顶下,收藏学习
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发表于 2013-11-12 00:11:47 | 显示全部楼层
其实,当初写完摩擦力的帖子后,我一直在想一个问题。我们理解滚动摩擦是一个倾翻的过程,计算滚动摩擦是计算的倾翻力矩。但是我们所使用的滚动摩擦系数却基本是固定的。很显然这点不符合受压变形的特点。
. ~4 q+ e1 w0 i8 H如果实际一点,那么受压越大,则,挤压面椭圆面积越大,相应的表示倾翻力臂的滚摩系数应该变大,这个变化规律,对于实心和空心是不同的。比如,钢对钢,可以用挤压强度的椭圆面结计算法计算。自行车轮等,则需要通过弹性变形来计算。当然,这只是初步分析。# @6 k! x/ ~' _9 S9 I

点评

是的。我始终也没弄明白,不同直径的滚轮,其滚动摩擦系数,也就是“当量多边形”的边长,为什么是一样的。  发表于 2013-11-12 09:15
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发表于 2013-11-12 07:53:29 | 显示全部楼层
我只知道轮子小了,进出工业电梯的那个坎儿,那个叫费劲。
. w% z4 h/ Y% t  n, Z, E3 ]) E1 s5 K' M( @
设计也好,买现成的也好,还是先考虑好使用场地的地面情况为好。; C5 b7 G7 I2 F$ V: f
* Q9 q2 M( E$ ?  c1 O6 o& z
想想看该用悍马的轮子,还是该用QQ的轮子。
* G& v( x2 u) l' s0 h& Q$ F- _
* t, r! U5 c# U5 u% w手推车,费力就在起步上,动起来了就可以忽略的吧。最倒霉的是,起步时发现轮子正好在坑里坎儿里。
: g; G# k3 T$ S( n+ Z5 j# u: D) J1 Y, i  V
条件允许的话,我就用28自行车的轮子。
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发表于 2013-11-12 08:05:58 | 显示全部楼层
學習了,很好的貼
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发表于 2013-11-12 08:06:22 | 显示全部楼层
' _! Q4 u: o/ r4 H
8 d3 J. R2 U# [
要我考虑手推车的省力,绝对是选择尽量大的轮子,而且考虑的不会是摩擦,而是爬坡。- M# J+ k: P1 g$ t8 m2 ^7 P1 c

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点评

我的意思是不会考虑平地上推车,而是会去考虑地面的平整度。在平面上,轮径相差一半,人也感觉不出推力相差,顶多以为昨晚虚脱了。  发表于 2013-11-12 08:46
滚摩本身就是计算倾翻。  发表于 2013-11-12 08:37

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发表于 2015-11-3 10:58:48 | 显示全部楼层
功德无量!!!!!!!!
7 t! z" `" o( I; v) R- y
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发表于 2016-11-16 09:55:24 | 显示全部楼层
我想做个自行车轮子```
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发表于 2016-11-18 13:40:54 | 显示全部楼层
感谢大侠,下下来学习了
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发表于 2016-12-24 18:47:28 | 显示全部楼层
感谢分享,
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