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关于气动夹紧工件时,气缸会发生整体移动的问题

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发表于 2013-11-5 15:17:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
工件夹紧时,2个气缸会整体向左或会向右整体移动。
" l& K: j: p/ e' N- O1 c! `
# ~& G* r8 c0 P% J/ F# m  Z我把其中一个气缸的2个调速阀互换气管之后,那2个气缸就不会动了。) H, U* V5 g& v- l! Q8 a
; N6 n, A8 }' O3 N" F1 i$ g! V
气缸缸径是40,气管是6分的6 w$ N2 |4 _. `4 V: }

! V* ]6 @) O+ H7 c6 b7 @是不是气路有泄露的关系,还是气管太细的关系,或是调速阀的原因?
' N+ \: s$ W, s9 H$ Y/ n% L6 n

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发表于 2013-11-5 15:31:24 | 显示全部楼层
不知道说的对不对:你所说的调速阀就是节流阀吧?有进出之分的,你在自己看看
发表于 2013-11-5 15:38:47 | 显示全部楼层
空气可以被压缩的,压力也不稳定,你这种装夹方法自然会出现这种情况
发表于 2013-11-5 16:02:09 | 显示全部楼层
两个气缸只能起到夹紧的作用,工件应该要个定位吧?
发表于 2013-11-5 16:10:02 | 显示全部楼层
工件定位的自由度没有完全限制
发表于 2013-11-5 16:13:48 | 显示全部楼层
只有夹紧,没有定位
发表于 2013-11-5 16:33:31 | 显示全部楼层
很简单,你的两个气缸压力一致,但是速度稍有差别,接触到工件的时间不同。导致工件被推向另一边。! d5 B8 f2 @  u9 J! Z
你要解决这个问题,得给两根气缸的杆加个限制相互定位的装置。

点评

原来是有定位块的,现场生产的说不需要就拆掉了。 按你的方法我去试试看。 我觉得是气路有泄露,气缸有差异,气体被压缩的关系  发表于 2013-11-6 09:26
发表于 2013-11-5 16:39:30 | 显示全部楼层
楼上说的很对,顶一个!
发表于 2013-11-5 16:53:48 | 显示全部楼层
你这个结构只是夹工件,并没有给工件定位呀。两个气缸可以打太极,你来我往,只要有一个平衡点,可以停在任何位置。
发表于 2013-11-5 17:22:47 | 显示全部楼层
日本双扑。8 l( y0 k+ N+ `; I+ J
加单向阀,应该有所改善。

点评

能治今天,但明天后天就谁也不敢保证了。。。  发表于 2013-11-6 06:01
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