齿轮减速机构不能被电子调速机构完全取代原因是？

fmdd

齿轮减速机的应用通常会带来两个效果：
1、输出速度降低；
2、输出扭矩增大。
这两个效果通常都是伴随产生的，在实际应用时可能只用到其中一个，比如楼主所说的速度降低。

一些电机，比如变频电机、伺服电机等都有调速功能，它们能将输出速度降低，允许多个不同的运行速度，甚至速度还能连续变化。就调速功能来说，电子调速装置确实有其独特的优势。
6 R) p5 a. p/ r, e( u6 |* j
" D" [* C7 r2 _/ b1 b8 a
9 U" o# I- ]/ g3 u% @1 m但使用齿轮减速机的场合并不只有速度降低，也有很多时候需要增加扭矩，比如用小电机驱动大负载时，电子调速装置通常无法增加输出扭矩，所以这样的场合是无法取代减速机的。

- K* h! s% v9 l/ G3 F. O8 Y楼上零式大侠说还有可靠性问题，确实如此，电子设备容易受到干扰，比如杂波、电涌、电磁干扰、线路脱落接触不良、线路间漏电等等，会出现误动作，行为不可预期，有时候这样的误动作是致命的。

友闻多

zerowing 发表于 2013-10-19 02:32
" D- o, T4 c* [9 L4 U; Q即便不说增距作用，齿轮也永远比电子的可靠性高。

2 }9 H, A  C7 E, [$ ]/ M不会吧。印象中齿轮的靠性高些

曼查的鲁达

减速器是减速的，电子调速机构是变速的，功能不同，代替个毛线啊！

轻轻卿狂

这和齿轮传动传递大转矩有关吧，在低速重载的场合使用电子调速系统就难以适应某些负载需要，还是看应用场合。

dmwwcc

齿轮的传动比是恒定，电子的应该做不到吧

轻轻卿狂

冒昧问一句，这个电子调速机构是一种机构？好像在机械原理里还没听过这个说法；是速度控制系统？还是指电机的调速方法？