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法国产自动换刀主轴的内部结构图,大伙围观

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1#
发表于 2013-9-27 22:32:20 | 显示全部楼层 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
有时间没逛社区,最近比较忙碌,不过没什么成绩。, R. S- Z' R) N/ s7 B
觉得大家可能会感兴趣,发一个快换主轴的内部构造图,够大伙围观。
$ a' ^5 S& z0 h有兴趣的同仁可以瞅瞅看。" s1 ]9 ^9 _7 i1 f& Z6 m  B8 i
& I$ E, B! y. O2 e0 |" _) k* L

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水水5 + 1 有种想按鼠标中键旋转的冲动,拆机辛苦表示.
老鹰 + 10

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 楼主| 发表于 2013-9-28 15:48:40 | 显示全部楼层
水水5 发表于 2013-9-28 11:36
4 h% ?+ R5 G* ]9 O6 a从左向右说吧:, F2 m" y. w+ ?5 l
左边实物中蓝色的这个,应该是测速或者反馈之类的,楼主没有画内部细节,换刀前通过反馈定 ...

! v! W' h/ \5 N, k大概回复一下:+ p: g/ W% p: j3 O/ |6 U4 Z
1. 实物最左边的那个蓝色的是旋转接头,主轴是带内冷的;# t7 t1 y$ o0 B: t# q' m
2. 换刀的检测和反馈是通过一系列的传感器配合完成的,如果没记错的话应该是5个传感器,其中三个是在适配器上的是感测刀具位置的,两个气缸上的传感器是检测气缸位置的;7 M, ^7 t# b& l1 }% ^
3. 图不是我手绘的,是我们的内部培训资料,实物我们在法国培训的时候现场也拆过;# M3 V4 X3 c9 \6 Q+ l5 S& B& f
4. 自动换刀的原理其实还是比较容易看出来的,主轴里面有一组碟形弹簧,能够保证主轴有一定的锁紧力,通过气缸来拉开,气缸松退时夹紧刀柄;( ?3 D2 `  }2 @& ]1 T
5. 重要的是那几个传感器的位置和信号检测,能够反馈主轴的状态:装刀夹紧(气缸位置在工作位置)、无刀夹紧(气缸位置在原始位置)、换刀位置(气缸位置在后置位置)
7 g. L, C6 X* M8 P. w4 O9 H% I5 K6. 另外再附一张完整的换刀主轴装置动力头图,希望能够抛砖引玉。
- b2 L8 M* I( Y
6 M, d% N8 j# u  D# \) X' c# ~+ M( x, G7 D' q  ^3 \& }

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3#
 楼主| 发表于 2013-9-29 23:25:39 | 显示全部楼层
水水5 发表于 2013-9-28 16:24 3 y% |! D  X" C  S* w
还是大师厉害,学到不少东西。主轴带内冷的,旋转接头就是通水的?厉害厉害: P5 q7 T* i3 S/ s% B( n
抓刀机械手也简化了许多+ a& H0 g% z0 e' s
有 ...

/ H5 b1 t! q4 Y0 J4 K& \附图应该能看出来,里面也带说明了。
) }7 _& J: t4 E  \6 g7 j' ?另外传动部分用的是同步带,不是齿轮传动。
4 P. j# Q7 r4 n, P( Q- a. ^$ g' q1 \! v9 ^1 C

. q' h% ]& K4 e; A4 z1 F0 I4 A% n, `4 O; O4 K

+ N4 Q+ d! _9 g0 w$ f3 W7 i( h* w# y. R% \

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谢谢  发表于 2013-9-30 10:07
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