承担中国探月工程第二步“落 月”任务的嫦娥三号探测器将于今年 12月份择机发射,它将实现中国航 天器首次在地外天体的软着陆,从嫦 娥三号着陆器中释放的月球车还将完 成中国首次在月表的巡视探测。% x, S5 ^* \$ `
- r* @8 [# d4 M% ?
昨日,探月与航天工程中心启动 为中国第一辆月球车全球征名的活 动,要求名称体现探月理念和月球车 特点。参与者除了要选好名称,还要 提交一份不多于300字的创意说明和 背景阐述,每人最多允许提交5个方 案。从昨日开始到10月25日,参与 者可以提交方案,11月上旬,将确 定最终入选名称。部分获奖者将有机 会免费亲临西昌发射中心现场观摩嫦 娥三号发射。7 y0 Q e8 S$ h3 A
1 m5 o% Y* G% e: L* o2 K! a
目前,包括月球车,以及嫦娥三 号着陆器等组件,都已经被运抵西昌 卫星发射基地。嫦娥三号已经进入到 了发射前在前方发射场的调试、测 试、准备阶段。4 P: ~ ?1 ~$ X2 E
+ b! A/ | ?4 w0 \! C
揭秘
% ^" g8 f5 X5 B! R! z! d( Z# @% b5 }+ y8 }
看着像辆车实为机器人4 J( ^8 p2 I- R, I# n
. o9 n( V8 A. X! n# P正在向全球征名的月球车将跟随 年底择机发射的嫦娥三号“着陆探测 器”展开对月球表面的探测。探月工 程总设计师吴伟仁说,这不仅是我国 第一辆月球车,且全部为中国制造, 国产率达到100%。
' `: ]; P5 V! ?
! j6 C' Q3 L3 V" E7 n2 q. y长相:身背太阳翼 脚踩“风火轮”
& [& s* r6 D; b% h6 U4 f1 C5 x- q7 T% _" b0 X) {
月球车的专用名称叫做“月面巡 视探测器”,设计质量是140公斤, 由移动、结构与机构、导航控制、综 合电子、电源、热控、测控数传和有 效载荷等分系统组成。
% N* V8 y, ?9 w3 C* f% s y+ l/ _5 Z7 V' `) b
在活动现场,记者看到了月球车 1:2的模型,从模型上看,它的大脑 袋上有一个定向天线和几个太阳敏感 器,两侧为太阳翼,尾巴上很多天 线,右后侧是导航相机和全景相机。 它脚踩六个“风火轮”似的移动装置。 腹部的“秘器”最多:包括红外成像光 谱仪、避障相机、机械臂、激光点阵 器等。
8 E9 G/ s) M& c3 E, k
/ }# k' b' b2 e中国航天科技集团公司宇航部部 长赵小津说,从严格意义上来说,月 球车并不是一辆车,而是一个长着轮 子,能够适应恶劣空间环境并开展空 间科学探测的航天器,是一个小型 化、低功耗、高集成、高智能的机器 人。! _( L! B/ ?% u
3 n+ [9 Y3 c$ n$ H' D! L- I
据了解,月球车驶下着陆探测器 后,可通过地面遥操作控制和自主规 划路径,自主导航等开展长期的科学 探测。
9 J/ C8 F s4 L" ?" G1 Z* ?* h% g2 B1 i1 U) F( E1 m$ \: f
性能:耐极限温度能爬坡越障* T# S! h& a) F3 r! {
. \1 ]% j$ v& h, Z' v) q' V月球车以太阳能为能源,能够耐 受月球表面真空、强辐射,以及从正 150摄氏度到负180摄氏度,温差超 过300摄氏度的极限温度和环境。工 作时的舱内温度可以控制在零下20 摄氏度至零上50摄氏度之间。
; ]1 L( j3 d. B* ?+ x! B4 S4 ~4 ~: N
月球车凭借六个轮子可实现前 进、后退、原地转向、行进间转向、 20度爬坡、20厘米越障。
|/ ~ w- _5 E& ^) I
. Y+ q! h: [7 j B: Y4 v( K8 W“月面松软、崎岖不平、障碍物 很多。月球车能够对月面环境和障碍 进行感知和识别,然后对巡视的路径 进行规划。月球车在月面巡视时采取 自主导航和地面遥控的组合模式。 ”探月工程副总指挥、探月与航天工 程中心主任李本正说。1 |3 O8 q- r+ S$ d) ^/ Q9 J
* v. [: T. g# j- U) k/ e
作息:大干3个月 一觉14天
) y' K0 |' L; I' `5 I9 B1 E8 \5 g) l# M, K% T$ ?0 V5 s' c. `
月球上的一天相当于地球上的 27天多,月球昼夜间隔相当于地球 上14天。李本正说,月球车具备月 球表面环境的生存能力,该休息的时 候自动进入休眠状态,然后又能自动 唤醒重新工作。据新华视点消息,月 球车在月球上是连续工作14天,然 后“睡”14天再重新工作。7 _: w% X. [& @ I5 G
# s! P. Q# J B+ @
在月球表面巡视的3个月中,月 球车将依靠各种先进设备对月表进行 三维光学成像、红外光谱分析,开展 月壤厚度和结构的科学探测,对月表 物质主要元素进行现场分析。它传回 来的数据,将帮助人们更直接、更准 确地了解神秘的月亮。* \) L# X w5 E) S5 _2 i8 D4 x
+ E6 o6 [$ P! D( V
月球车探月过程6 K/ \7 S% L2 D
4 D4 w; i( ~5 x' m3 c1动身
) K0 D' Q$ N$ D2 G3 X
8 B% R" k- A$ k( l& n% }; ]; q今年12月,中国将在西昌卫星 中心用长征-3B增强型火箭发射“嫦 娥三号”。
" T. |, o$ P! C5 t8 {" f! s2 b" F0 t1 G: x7 C
2着陆* F$ R9 m: M+ z! ]/ y
2 P5 }1 ?. ^8 `$ ?+ X- E I
当“嫦娥三号”完成发射、飞行到 达月球时,着陆探测器采取不同制导 方式,从距月面15公里处开始动力 下降,经过主动减速、调整接近、悬 停避障等飞行阶段,实现路径优、燃 料省、误差小的安全着陆。. s1 u4 V7 e. ^) I% i7 R
/ K+ j7 p: T) ^0 A7 j* U9 {
“到达月球轨道后,月球车将由 着陆器背负,由变推力液体火箭发射 器控制,通过各种光学、微波等敏感 器测量,在月球表面百米高度上进行 悬停和平移,以规避岩石和深坑等障 碍,选择最佳着陆点缓慢降落月球表 面。”中国航天科技集团公司宇航部 部长赵小津说。5 R5 y& d# A: }6 J3 i U% l
% a+ }0 V) x$ N: k
3准备$ m. e; {$ t3 k# }3 e
3 P- \* R* j$ B1 t0 G r! }
着陆器为月球车充电,对月球车 进行初始化;之后月球车与地面建立 通信链路,控制连接解锁机构解锁, 走上转移机构;着陆探测器将控制转 移机构运动到月面,月球车驶离转移 机构,开始勘查。1 L; ~* ?# R0 \! o( w3 z' Y
4 j q! _* U; K E$ m1 s8 d' g
4勘查9 H- T- i- T9 W/ c) {# n. k
- e, V2 t# o3 Z为期3个月,月球车将依靠各种 先进设备对月表进行三维光学成像、 红外光谱分析;开展月壤厚度和结构 的科学探测;对月表物质主要元素进 行现场分析。 |