请问这种轴上的键槽分布是否合理？

逍遥处士 · 发表于 2013-9-23 11:19:21

本帖最后由逍遥处士于 2013-9-23 12:39 编辑

如图。设备属于粗糙设备，精密度不高。
减速机的输出轴是中空的，里面的键槽是通长的。
最下图的轴插入减速机轴中使用，看图，轴上有两个键槽。
窃以为，从直觉上看，两个键槽似乎很合理，但据我下细分析，觉得右边的键槽没有必要，加载时也吃不上力。所以我的看法是将右键槽去掉，而将左键槽加长。
不知大家的看法是怎样？

沉没二十年 · 发表于 2013-9-23 11:51:55

我以前遇到这种情况都是在中间设置一个较长的键，键在减速机两端不露出即可。
猜测原设计者设计时考虑的是两个键左右对称等长，受力也许更加均匀吧。
但个人认为这样没必要。愚见，仅供参考！

kumufchun · 发表于 2013-9-23 11:59:04

干脆把键向右铣穿算了还可以先穿轴再穿键

拉普拉斯 · 发表于 2013-9-23 13:01:36

冗余系统吧
这样安全系数更高吧，
我们机电上很多重要环节都是冗余的

害怕伏枥 · 发表于 2013-9-23 15:51:26

这种配合减速机输出轴穿孔的轴，我不会设计得这样长。
轴做成按孔径的2.5到3倍，不出头的键槽配平键。轴端制作螺孔，从孔的另一端用螺栓拉紧。

逍遥处士 · 发表于 2013-9-23 16:35:04

害怕伏枥发表于 2013-9-23 15:51
这种配合减速机输出轴穿孔的轴，我不会设计得这样长。
轴做成按孔径的2.5到3倍，不出头的键槽配平键。轴端 ...

伏枥学士是这个意思吗？

冷雨轩 · 发表于 2013-9-23 17:03:22

比较合理

dongst · 发表于 2013-9-23 17:54:08

楼主，你怎么判断右边的键不受力？有机会你可以拆一下使用过一段时间的设备，看平键的情况。
你说你们的设备是粗糙机器，很可能第二个键是增加使用寿命的，皮糙耐用，呵呵。

zerowing · 发表于 2013-9-23 22:11:43

。。难道原始设计的时候这根轴上左右各一个齿轮？通过蹿轴换向？结果后面设计更改的时候不需要换向了，但是键却保留下来了。
逍兄，你这两个35-0.02/-0.04的地方装啥？

小楼一夜 · 发表于 2013-9-23 23:20:16

我觉得在扭力大(急走急停)和在负载变来变去(包含振动)的场合会有用.

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