带制动的的刹车马达，应选用中位什么机能的换向阀？

jsj161436

如图所示是带制动的的刹车马达,想请教下，设计这个马达的液压系统时应选用中位什么机能的换向阀？是Y形的还是O型的或者是H型？

zhuxiaohua

我来说几句：
' |* g( j/ T6 f9 k6 @" g- D1.从你的原理图来判断，马达刹车时刻是在靠弹簧作用力把刹车片推出，当马达要输出扭矩和转速时是靠压力油把弹簧向外推开。
2.所谓的梭阀主要是做压力选择的，只要马达输出扭矩和转速时候（正转或反转），通过梭阀把有压力的油引导刹车的弹簧腔，推开弹簧后，马达在无刹车功能下工作。
9 \3 ~4 x% F  @$ |3 k3.当马达在不需要输出扭矩和转速时候；刹车功能起作用，弹簧腔不能有压力，我想你应该想到用那个中位性能的电磁换向阀了。

jsj161436

zhuxiaohua 发表于 2013-9-21 14:46
+ F( u. ^2 r/ ]5 N6 K, w我来说几句：
, x* Q; O: u! D" p& h: u1.从你的原理图来判断，马达刹车时刻是在靠弹簧作用力把刹车片推出，当马达要输出扭矩和转速 ...

我觉得Y型的中位泄荷，这样才能满足工作需要，可领导说要中位保压，所以现在有点糊涂了。

G`先生

Y

hailong555864

通过几种应用平台，挖机上的马达（回转/行走）；旋挖钻等等，可以看出：这种制动马达是应该Y型中位的

hzdfyy

应选Y型。

4 J5 C- F" }5 b/ m7 b+ h

daoweishao

中位卸荷

hzdfyy

一般选Y型的。力士乐称J型。